主页（http://www.cnwulian.net）：传统车企怎样避免被出局？
l 搭建后台的数据中心（IDC）采用墙防火墙，IDC采用专有加密服务器；
“一夫当关，万夫莫开”常用来描述雄关要塞，形容关口之重要，可阻挡千军万马的攻击。所以，对于整车网络与互联网之间接口安全的重要性，就不言而喻了。一般说来，整车网络系统也要借鉴互联网的经验，在整车网络入口设置高安全级别的网关显得尤为重要。当前，大部分公司为此搭载了T-BOX，一边实现网络通信的功能，一边建立网络安全机制，实现对整车网络的保护。如下图（版权为笔者，并不十分精确。如需引用，请注明）：
1、整车要配置搭载安全芯片的GateWay
l 整车要配置搭载安全芯片的GateWay；
l 内部和外部建立有效的监测系统；
l 采用强认证的APN专线和基于HTTPS的安全通信；
l 采取与如今手机更新软件的方式来及时更新汽车上智能设备的软件。
Ethenet网络架构：
l 采取彼此独立的架构，限制攻击的范围；
T –BOX(3G/4G模块)
l 第三方监测机构测试漏洞；
在这里，不再讨论网络架构的优劣，而是讨论抵御外来黑客的攻击。
在这里，其实后三个方案则主要是针对于整车内部网络系统的安全策略，可以说完全可以应用于以上所有的网络架构，让笔者对此一一描述。
基于前几篇的讲述，面对互联网企业疯狂的强势介入和竞争，需要配置娱乐、导航及安全功能部署更多的全新联网服务。结果就是，来自外部的危险正在窥探着每一个潜在的漏洞。那么怎么预防和防止来自外部的攻击呢？
