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AstaZero测试场简图
新加坡政府与MIT联合开发的无人驾驶车
2014年8月21日瑞典AstaZero安全技术综合试验场正式开放，试验场由AsteZero集团投资5亿瑞典克朗在瑞典歌德堡市附件建立。试验场将作为一个开放的国际性平台，服务于全球的汽车制造厂商、供应商、立法机构、道路管理部门、学术以及技术机构在内的利益相关方。该测试场占地面积约200万平方，总建筑面积25万平方米。四周有一条5.7公里长的乡村道路，设置4个40×25米的活动模块用以模拟城市环境；同时还有一个直径为240米的环形高速测试区，通过减速带与另一条700多米长的多车道道路相连。可以全景模拟城市、乡村、高速路等多种路段，并且可以供无人驾驶汽车和机器人进行测试实验。测试场由瑞典科技研究所和查尔姆斯大学共同所有，目前已和沃尔沃、斯堪尼亚等大公司签订合作合同，据悉还有很多来自日本、韩国和德国a的汽车企业对此兴趣浓厚。
2016年3月，日本政府宣布将在位于筑波科学城的茨城县日本汽车研究所建设一个15万平方米的自动驾驶汽车测试基地。日本经济贸易产业省将通过跑道、建筑模型、无线电通讯干扰设备等相关设施建设，尽可能创造所有可能出现的不利条件与场景，用于考验自动驾驶肯能面临的已外出状况。
2014年8月，新加坡成立了自动驾驶汽车动议委员会，用于监管自动驾驶汽车的研究和测试。在维壹科技城中进行自动驾驶试验，试验由新加坡的土地与交通部门主导，这也是首个允许在公共道路测试的试验区。而新加坡作为亚洲地区为数不多的参与汽车无人驾驶研究的国家，其与麻省理工学院联合成立的研究组织早已在研究无人驾驶的可能性。它是第一个提出申请试验的组织，他们希望能够快速得到测试许可。
亚洲作为目前世界上最大的汽车消费市场，以中国为首的新兴汽车产业未来发展潜力巨大。同时传统技术强国日本在传统汽车产业和互联网通讯技术领域有深厚的积累。目前亚洲地区除中国以外还有两个国家拥有在建或已建无人驾驶示范区。
工程预计需要340亿日元建设资金，费用或将由日本经济贸易产业省从2016财年的预算中拨出，预计2017财年完全投入运营。
新加坡维壹科技城
茨城县日本汽车研究所
