主页（http://www.cnwulian.net）：从VII到IntelliDrive，美国车联网到底走到哪一步了?
例如高速公路行驶的私家车，可以借助DSRC专用短程通讯技术彼此“交流”，这样一来，所有的车子对周围车辆的位置及行为都能够了如指掌。无论是可能突然出现的红灯，结冰的道路，亦或是拐角处盲区内突然出现、为躲避障碍物占用你方车道的其他机动车辆，司机都会提前收到通知，系统会对可能出现的危险情况发出警报。
智能交通战略研究计划（2015-2019），点击图片了解更多
一般来说，车联网和自动驾驶的发展应该是齐头并进的，单就任何一项技术而言，都是美国智能交通系统项目联合办公室基础性研究的重点。而有关这两项技术的创新性研究是美国交通部战略计划的关键组成部分。可以预见到的是，一辆辆智能互联无人驾驶汽车的出现，不仅对公众而言意味着更安全、更高效的出行，同时它对整个美国社会，整个世界，都将产生深远影响。
前面提到过，为了明确研究目标，美国交通部2011年5月26日已经将「IntelliDrive」的项目名称修改为“智能互联汽车研究（Connected Vehicle Research，简称CVR）”。此外，由美国交通部下设部门「研究与特殊项目管理局（Research and Innovative Technology Administration，简称RITA）」制定的 “智能交通战略研究计划（2015-2019）”业已发布，该计划在下一个五年里会将研究重点集中于“互联汽车”、“自动驾驶”、“新兴功能”、“企业数据”、“协同性”及“加速产业扩张”六大领域。
从概念走向测试
原文链接：
