主页（http://www.cnwulian.net）：昌金高速打造省内首座“零扰民”沥青拌合站
在宜春市袁州区彬江镇，一座紧邻居民区的高速公路养护基地，正悄然经历一场深刻的绿色蝶变。这里，曾是昌金高速的袁州养护基地，如今已升级为江西省首个高速公路道路材料循环经济产业园。尤为引人注目的是，产业园核心的沥青拌合站通过一系列前沿的环保技术与数智化管理，成功实现了生产运营与周边社区的和谐共生，致力于打造省内首座真正意义上的“零扰民”沥青拌合站，为同类工程项目树立了崭新的环境友好型标杆。
场站与居民区比邻而居，如何最大限度减少对环境的影响，成为项目团队面临的首要挑战。为此，他们在规划设计与技术改造上投入了大量精力。走进园区，首先映入眼帘的是巨大的封闭式钢结构大棚，它将整个生产区域严密覆盖，有效阻隔了粉尘与噪音的扩散。大棚之内，一套下沉式物料传输系统替代了传统的露天传送带，从源头减少了扬尘的产生。在核心加工区周边，密集布设了多套高效的除尘和废气处理设备，构成了严密的环保防护网。
“我们现在的二氧化硫和碳氧化物排放指标均低于10㎎/Nm，粉尘浓度更是控制在1㎎/Nm以下，环保水平在省内同类型站点中处于领先地位。”该道路材料循环经济产业园负责人罗小堂介绍道。这些远低于国家排放标准的数据，是这座“藏在居民区里的沥青拌合站”敢于承诺“零扰民”的底气所在。
除了末端治理，用能方式的根本性转变是其在节能降噪上的又一创新举措。团队将沥青储存罐等关键设备的加热方式，从传统的煤粉加热彻底改为更为清洁的电加热。“我们充分利用夜间谷段电价进行加热储能，白天则直接使用已加热好的沥青料，这样既大幅降低了能源成本，也完美避开了居民休息时段的噪声干扰。”罗小堂补充说。据测算，仅此一项技术改造，在建设期内即可节约能源成本约450万元，同时减少碳排放达913吨，为高速公路沥青拌合产业的绿色低碳转型探索出了一条切实可行的路径。
打造“零扰民”拌合站，不仅关乎空气与噪音，也体现在对固体废弃物的资源化循环利用上，这从本质上减少了因废弃物料堆放、运输带来的二次环境干扰。昌金改扩建项目在固废利用方面取得了显著成效。“项目路面固废材料的综合利用率已达到90%以上，”昌金改扩建项目办相关负责人曾纪飞表示。项目将老路铣刨产生的废旧沥青料回收后，通过先进的厂拌冷再生技术，重新应用于新路面的基层铺设。同时，老路的水稳材料、级配碎石以及原结构物拆除废料，也被回收作为原材料，输送至产业园内的小型预制构件自动生产线，转化成各类防护、排水构件及混凝土路面砖，实现了“变废为宝”。
在产业园的一角，一个由废旧岗亭巧妙改造而成的车辆救援应急舱，成为这种循环利用理念最生动的注脚。“改造这样一个功能完备的应急舱，总成本仅约2万元，相较于购置一辆动辄十万元以上的全新房车，不仅极大节约了经济成本，更让废旧物资焕发了新生。”现场工作人员介绍道。
从精细化的污染防治到源头性的能源转型，再到深度的资源循环，昌金高速道路材料循环经济产业园内的这座沥青拌合站，正以其全方位的绿色实践，重新定义着工业设施与社区环境的关系。它证明，通过科技创新与精细管理，即使是传统认知中高能耗、高污染的基础设施，也能实现与周边环境和社区居民的和谐共存，为江西乃至全国交通建设领域的可持续发展提供了可复制、可推广的宝贵经验。
