主页（http://www.cnwulian.net）：5G﹢车联网：新技术助推百年汽车业变革
基于5G网络的车辆远程控制应用测试。 新华网 马天龙/摄 百年汽车业正逢变革，无论是动力的转型，还是智能网联的进步，都冲击着这个古老而庞大的产业。在汽车诞生之初，发动机主导着汽车工业的发展，如今，在万物智联的信息科技新时代，5G将从智能车载电子系统、智能交互应用等方面重新定义未来智能汽车，作为汽车网联化基础的车联网也迎来新的发展拐点。
今年5月，中国联通携手华为发布《新基建、新动能：5G车路协同白皮书》，白皮书聚焦“聪明的车，智慧的路，安全灵活的网，强大的云”，在5G技术的赋能下，车端和路端将全面实现基础设施的数字化和信息化。通过5G﹢C-V2X融合组网保障智慧交通业务的安全性和连续性，同时基于人工智能与大数据构建智能交通的一体化云控平台。
在上海宝山钢铁厂，5G技术加持的钢材运输车已实现生产线至港口的无人化操作。然而，厂区内的道路环境是封闭且无干扰的，所以5G无人驾驶的实现难度相对更低。在交通参与者更多、道路环境更复杂的公共交通环境下实现真正意义的无人驾驶、自动驾驶，才是当前“5G﹢车联网”的终极发展目标。
在国家政策的大力引导下，智慧交通标准体系基本建成，产业链中的芯片、终端、平台、应用等元素构成闭环系统。5G赋能智慧交通，将车、路、人、云连接起来，通过“端”“管”“云”三层架构实现环境感知、数据融合计算、决策控制，形成一张可随时通信、实时监控、及时决策的智能网络。
5G将为车联网带来什么？5G网络所拥有的高可靠、大带宽、低时延等特性，将补齐车联网、自动驾驶在通信网络层的技术短板。通过一组数据对比来看：自动驾驶汽车以每小时60公里的速度行驶，如果时延是60毫秒，车的制动距离大概是1米；如果是10毫秒的时延，车的制动距离是17厘米；如果降低到5G的理论时延1毫秒，制动距离将缩短到只有17毫米。
车联网市场是一个比较成熟的物联网应用领域，业界预测，2020年全球车联网有望突破1000亿欧元规模，而5G技术将为其插上腾飞的翅膀，为车联网的突破性发展提供关键支撑。
V2V解决了自动驾驶微观层面的问题，V2N——“车-网、车-云”通信则在宏观层面给未来智慧交通提供了更多可能性。无论有人还是无人，导航已经成为行车必不可少的配置。自动驾驶时代所需要的地图数据必须是高精度的，普通导航电子地图的绝对坐标精度在10米左右，无法满足自动驾驶对地图精度的需求。以往，为车载导航仪更新地图需要耗费较长时间，且必须使用数据线连接电脑进行。有了高速率的5G网络，高精度地图的下载不再受时间、地点的限制，5G与云技术和边缘计算相结合，将为高精度地图的即时更新、快速下载提供高速的网络通道。
