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产业链上游芯片厂商(华为、高通等)，中游设备厂商(华为、金溢等)、下游集成商和客户。
（作者：胡岗 执业证书：A0680618080008）
提升，前装普及5G通信和V2X功能，搭配单车智能，实现车辆的全面智能化。
未来V2X车路协同客户预计以高速公路管理局、车厂等大客户为主。对于大客户而言，产品稳定性和品牌是第一位。对于小公司而言，参与行业竞争难度大。其中最具优势的是华为。
千方科技高速公路IT集成商，已收购宇视等，过去三年积极补足自身产品研发劣势，将受益于V2X发展进程。
金溢科技和万集科技高速公路ETC产品提供商。品牌和客户渠道强，未来看好成为V2X市场前五。其中金溢科技业务纯正，研发型公司，ETC市场份额接近30％。
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车联网政策落地吹响智能汽车产业基建的号角
乘用车配套智能网联设备包括L3自动驾设备、5G模组、安全芯片、T-BOX、智能座抢等。随着用车智能网联设备的渗透率提升，车联网车端市场有望在2023年形成1300化的市场规模，在2025年形成2000的市场规模。
车联网行业是个典型的正外部性行业。车联网行业横跨交通、通信、汽车、公安、城市规划等多个行业和部门。可以预见的是，未来车联网V2X布局下，路、车、网、云四大基础设施全面升级，智能汽车新基建产业将加速发展。道路视频检测仪、摄像机、信号灯控制器等改造以实现道路智能化，车载系统相关硬件升级以满足智能车联网系统接入要求，产业链公司迎来春天。在产业链已经进了大量投入的背景下，基础设施的建设落地成为了业界翘首以盼的发展新动能。
我们先来看看路侧的市场空间，路侧改造包括基站、RSU设备、边缘计算 MEC装置、云控平台和附属交通设施等相关设备改造。
路侧交通基础设施先行升级改造，提高单车的感知和决策能力。智能道路交通系统改造使基础设施具备接入平台的能力，将道路的数字化动态信息传至平台。路侧交通基础设施的升级，会提升交通安全性和交通效率。
头号研报：一波新基础建设号角吹响！车联网引燃的千亿市场
导读“研报也要做头号”——巨丰投顾最新栏目“头号研报”正式上线。在众多研报之中，我们通过层层对比和筛选分析，经过提炼、加工，每周精选3-6篇有质量的文章，以“带你读研报”为目的，力争通过研报学习，挖掘市场投资机。
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路侧基础设施先行建设
核心受益公司梳理
车载端开启千亿市场
在政策强推之下，车联网基础设施覆盖率在2023年覆盖30%的国内高速公路；在2025年覆盖60%的国内高速公路和同里程的城市主干道路。车联网路侧基建市场2023年有望达到1500亿的建设总规模；2025年有望达到4000亿的建设总规模。
车联网包括狭义的V2X车路协同和广义的车内娱乐。V2X车路协同（智能的车+智能的路）是单车智能化延伸，自动驾驶的刚需。产品形态包括路侧基站、车载模块。
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车联网产业链全景图
另外，以下几个公司亦可重点关注；
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事件：近日，11个国家部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，明确了智能汽车的愿景和主要任务，从中央到地方出台多项政策推进智慧交通发展目标和动作，在移动互联背景下，以云计算、大数据等技术创新为基础的智慧交通，有助于“交通强国”战略的落地实现。
路侧的建设和推广带动乘用车智能网联设备的普及。乘用车智能化率持续
责任编辑：bail
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