主页（http://www.cnwulian.net）：A股巨震痛失七连阳：沪指下跌0.48%险守3600点
“黑色星期四”，A股震荡加紧加剧。
11月12日，正值A股能否七连阳的关键时刻，沪深两市双双高开低走，沪指午盘前跳水考验3600点支撑。在此时点，充电桩概念发力飙升，强拉沪指抬头。截至收盘，沪指报3632.90点，下跌0.48%；创业板指报2783.30点，跌幅0.76%。两市共127只个股涨停。
充电桩“独占鳌头”
当日，以券商、互联网为代表的近期热点皆面临一波衰退潮，充电桩概念则在此时站到舞台前段。
从盘面看，小盘股以“压倒性”优势远胜大盘蓝筹。以券商、银行、石油天然气为首的一波权重股纷纷回调，保险、煤炭、钢铁无一抬头。遗憾的是，市场未能此前一样等来券商股的逆袭爆发，尽管券商股午后一度小幅拉升留予市场期待，无奈始终未能扭跌转涨而丧失人气。
值得一提的是，就在场内氛围惨淡的同时，充电桩板块卷土重来，午后一度飙涨逾7%，次新股、智能电网等上涨板块均鞭长莫及。特锐德（300001）、万马股份（002276）、动力源（600405）、奥特迅（002227）、森源电气（002358）5股强势涨停，九洲电气、科陆电子均上涨逾8%。
与此同时，资金纷纷涌向新热点。就Wind资讯数据显示，A股资金正从券商股迅速流向充电桩板块，万马股份、奥特迅均成为资金抢筹的对象。
事实上，充电桩板块自本周以来日日都在“涨涨涨”。接着这轮行情，被冠以“妖股”之名的充电桩老牌龙头股上海普天再度强势归来，继本周吃下一个涨停后，当日午后迅速飙高，最终以5.15%的涨幅报收。
值得一提的是，此轮行情前，充电桩概念已有过三波阶段性冲刺，几乎每一轮都和利好政策相关，那么这轮的上涨源头又是什么？
据工信部近期公布的10月汽车产量数据，今年10月，新能源汽车销售34316辆，同比增长5倍，今年1月至10月，新能源汽车销量171145辆，同比（比上年同期）增长2.9倍。国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长成为充电桩板块上涨关键。
随着充电桩标准出台以及年底考核期的进一步临近，预计未来两个月新能源汽车产量将持续超预期并带动产业链上下游全面受益。
银河证券指出，三大投资主线或受益：
1、关键零部件。如沧州明珠、万向钱潮、以及客车动力电池龙头国轩高科。
2、整车。如江淮汽车。
3、充电桩及充电设备。如充电设施供应与建设厂商万马股份、特锐德，以及充电桩运营公司易事特。
短期调整可能来临
暴涨数日后，A股一脚油门加大下杀力度。纵向上看，此前A股已经六日连阳，不少投资者都在静静等待一次调整。市场久攻不上之下难免让部分主力资金萌生退意。当日，两市成交明显放大，共计1.23万亿，其中沪市4828亿，深市7488亿。
业内人士分析，从技术面指标来看已满足短线调整的要求。大盘经过连续上涨后，获利盘较多，且目前位置已经处于前期筹码套牢密集区，抛压较大，存在调整需求。同时，大盘连续几日未能顺利突破前高，多头有暂时撤退迹象，KDJ指标也有转头趋势，短期调整或将来临。
从中级行情来看，反弹已进入下半场，立冬过后行情是否遇寒？
兴业证券分析师张忆东指出，立冬至年底的涨幅将小于深秋行情。虽然现在市场情绪已经明显恢复，但是市场情绪往往是后知后觉的，所以，得意但不可忘形，行情不会重演上半年的逼空式疯牛，需要降低收益率预期。
首先，从博弈的角度看，中级行情进入下半场，随着行情热点的扩散以及行情进入三季度成交密集区，行情上涨对于资金的需求更大，呈现震荡蓄势、拾级而上的态势。
其次，考虑到近期风险偏好显著提升，则11月份指数表现可能比10月底预期的强些。
第三，涨幅将有望收窄，立冬之后的行情涨幅会比10月份略弱。
