主页（http://www.cnwulian.net）：科技巨头争相布局智慧城市，长沙为何如此抢手？
华为从2015年就将智慧城市作为重点战略方向，提出了“智慧城市神经系统——城市运营中心(IOC)”的概念，在安防领域花费功夫。华为的优势在于通信设备、边缘芯片、IOT设备，因此着力于从城市基础设施开始，让城市变聪明。
智慧城市作为最接近人类对于美好生活幻想的存在，聚集了巨大的流量与广泛的生意市场。成为科技巨头的下半场战事的主要发力点。 而当下，城市建设更多依赖于政府，伴随着全国各地政府对“数字经济”解读的深入以及治理需求的提升，从数字政务、智慧交通、智慧安防等角度入手，是智慧城市商业化落地的关键场景，也是良好的突破口。
向ToB转身后，腾讯开启了在智慧城市上的加速度。今年，腾讯云发布全新智慧城市品牌“WeCity未来城市”，长沙城市超级大脑项目是其首站。今年，湖南的首个5G“智慧高速公路”也将率先在长沙实施。湖南省交通运输厅计划对长沙绕城高速西北段、西南段和在建的长益高速扩容项目共计113公里高速路段进行智能化及网联化改造。 测试区和高速公路都有了，丰富了自动驾驶的实验场景，对于之后的自动驾驶测试，提供了良好的训练场。
2018年，百度公司与长沙市政府、湖南湘江新区管委会达成全面合作，双方共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”，将长沙打造为自动驾驶之城。
星城长沙，在智慧转型上，优势逐渐凸显。
“WeCity未来城市”“1+3+4”总体架构，即一朵基础云，三大中台（应用中台，数据中台，人工智能中台），支持四大领域（数字政务，城市治理，城市决策，产业互联）。其核心理念在于人，城市居民从数字政务的参与者、被服务者，变成共建的主体，这也是腾讯区别于其他互联网公司的一大特点。对于在湖南设置总部的国内外知名企业，当地政府最高给予1000万支持。长沙还发布了人才新政22条，在购房补助、子女入学、配偶就业上都有支持。另外还有的其他专项资金、奖励政策，都是实打实的优惠。
2018年6月份，湘江新区国家智能网联汽车（长沙）测试区正式开园，获得了工信部唯一授牌，成为“国家智能网联汽车（长沙）测试区”。
▲国家智能网联汽车（长沙）测试区
这一次，长沙终于要在智慧城市，数字政务上崛起了？互联网巨头们为何看中了长沙？
一时之间，智慧城市的战场上，硝烟四起，巨头争霸，各有所长。
文 |范娜娜
阿里投资过了山海关之后，腾讯也开始“战长沙”。
阿里以交通为主线，以阿里云计算为技术支撑，凭借着城市大脑一骑绝尘。从老阵营杭州开始，ET城市大脑已经在衢州、乌镇、苏州、重庆、澳门、吉隆坡等12个城市先后落地。
风口之上，科技巨头的智慧城市阳谋
长沙发放的自动驾驶路测牌照种类是截止到目前，全国发放种类最多的，涵盖智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型的道路测试号牌。
编辑：范娜娜 实习生：龙江兰 校对：李立军
▲图片来源：pixabay
□范娜娜（新京报智慧城市研究院研究员）自动驾驶的落地实验离不开5G等基础设施的完善。5G也是建设智慧城市的重要支撑。因此，在5G产业上，长沙也不甘落后。 2019年，长沙出台了《长沙市信息通信基础设施建设三年行动计划（2019-2021）》《关于加快推进长沙市公用移动通信基站规划建设的指导意见》，在2019年将新建2311个5G基站，在2011年前，共计要新建5G基站19311个。
百度选择从自动驾驶切入，亮出了“ACE 王牌计划”，打造AI智能城市。基于自动驾驶、阿波罗、百度大脑、智能云、百度地图等全方位的 AI 技术能力赋能未来城市建设，构建城市级生态平台，让 AI 走进城市的每一个角落。但一个很大的问题是，自动驾驶商业化落地不成熟，尚未大规模普及，因此，在智慧城市的争夺战上，百度稍逊他人。
在全国自动驾驶的图谱上，长沙率先成为自动驾驶开发商的垂青之地。长沙当地政府对于自动驾驶投注了很大的热情。
拥有天然社交优势的腾讯则选择了从政务服务的角度切入，用微信和小程序等应用参与城市治理。在广东省的“数字政府”改革建设中，腾讯研发的民生服务小程序“粤省事”一炮而红。▲“1+3+4”总体架构
其他互联网巨头也是互不相让。
▲国家智能网联汽车（长沙）测试区模拟高速收费站
著名未来学家阿尔温·托夫勒曾说过：“人类正面临巨大的飞跃。它正面临有史以来最深刻的社会巨变和创造性的重建。虽然我们还没有清楚的认识它，但我们正从头开始建立一个崭新的文明。”
