主页（http://www.cnwulian.net）：智能交通的黑土地|华为如何为交通“施肥”
在第十一届中国道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展（交博会）上，华为又带来了“智通道合走进智慧交管新时代”的新理念。
赛文交通网：请问华为在此次交博会上提出“智通道合，走进智慧交管新时代”的理念该何解读？
“智通道合”，也通“志同道合”，华为希望与所有的生态伙伴志同道合，优势互补，形成合力，一起为智慧交管提供最有竞争力、最符合客户实战需求的解决方案，共同走进智慧交管新时代。
华为软件定义摄像机有两个核心能力：一是算力，华为单台摄像机有2T、4T、16T，相比业界摄像机目前最高只有1T算力高了不止一个量级；二是开放的操作系统。
慕云龙：“智”就是全网智能，包括两个智能升级：前端感知的智能升级和平台的智能升级。全网智能助力智慧交管实现全息感知、管控随需、智能协同、精细治理，交通安全隐患提前发现，交通事故能够预测预警预防。
华为这次整体的方案特征总结为全云化、全智能、全协同、“芯”生态。
赛文交通网：在交通领域，从技术和市场两个角度来看，华为今年下半年及明年有哪些规划？
记者：如何理解华为提出的融合数据的理念呢？
关于交管领域的小目标，可以概括为“1234N”。
所以华为提出了软件定义摄像机（SDC），开发了开放的摄像机操作系统（CameraOS），同时提供算法训练平台和算法商城，让软件定义摄像机可以按需加载新功能新算法，让客户的使用场景、习惯真正从过去按功能买设备变成像使用智能机一样按需下载应用。
华为坚持“平台+AI+生态”战略，为合作伙伴提供ICT基础平台能力和AI使能，包括芯片（鲲鹏+昇腾）、软件定义摄像机（SDC）、TaiShan服务器、云计算/大数据软件平台等，从今年华为与合作伙伴联合展示的内容来看，也很好的诠释了这一定位。
“2”是指鲲鹏+昇腾两个核心芯片，围绕鲲鹏+昇腾构建生态。
“N”是多种场景化解决方案，让智慧交管整体解决方案以终为始，全方位地服务于交管实战。
同时，华为大数据平台是开放共享的平台，数据不会封闭在单一厂家应用中，而是建成以交警客户为中心的大数据应用服务平台。
（本文转自赛文交通网）侵权删
那么，华为这片“黑土地”到底发挥了什么作用？如何为交通“施肥”？在展会现场，赛文交通网专访了华为EBG中国区安平系统部交警行业领域总经理慕云龙，从他的答案中可获知一二。
大数据应用场景除了业务上需要数据融合以外，对大数据平台软件的专业性也提出了更高的要求，只是免费的开源大数据组件无论性能还是持续服务优化支撑能力都是没有保障的，这就像“小数据”时代我们宁可使用更加专业的收费的数据库软件，也不愿意使用免费开源的数据库软件是一个道理。
华为软件定义摄像机出厂时也预安装了很多应用功能及算法，就像智能机手机出厂也会自带一些应用是一样的，但是在软件定义的时代，一家单干是做不大的，只有越来越多的合作伙伴在开放的操作系统上开发了大量的应用及算法，它才具备了真正的生命力和竞争力，不断满足客户日新月异的需求，实现全息感知、管控随需。
记者：据了解，华为自己也有完整的交警领域摄像机产品，为什么还要推出软件定义摄像机与行业伙伴合作呢？
