主页（http://www.cnwulian.net）：2018年智能托盘物流发展大盘点，明年将呈现托盘租赁5大趋势！
不仅满足于自身应用，更多的行业引领者还开始将成熟的技术方案对外开放，“赋能”成为绕不开的话题。2018年，京东物流宣布全力搭建全球智能供应链基础网络(GSSC)，携手更多伙伴提升社会供应链效率，京东无人科技也全面开放，提供多场景智能机器人、大数据与机器学习、定制化无人系统解决方案、无界零售解决方案等。2019年对于电商物流巨头，通过技术、场景、模式的开放和共享，建立智能物流生态圈还将继续。
当大促带来的订单“爆发式增长”，不再引发仓储的“爆仓式效应”，智能物流在背后发挥的作用显而易见。来自Tractica的研究显示，到2021年全球仓储和物流机器人的市场规模将达到224亿美元，行业整体的未来发展空间广阔。
四、机器人广泛应用，“人机CP”将继续增加
2018年，越来越多的政府在宏观层面将智能物流体系纳入城市基础设施建设，企业也开始为城市智能物流规划出策出力，比如京东物流联合八家单位共同发起成立城市智能物流研究院(雄安)，服务雄安新区智能物流和智能城市建设，进行地下物流探索和前瞻研究。
五、智能物流成为基础设施，与智能城市关系更加紧密
请各位小伙伴注意保暖哟~
人机CP的技术趋势下，为了解决日益突出的人才短缺问题，京东物流自2016年初至今通过云梯计划培养物流精英，因其极高的人才筛选门槛、魔鬼式的训练方式等特点，被称为“物流界MBA”。
2018年正是智能仓储快速发展的一年，以京东物流为例，在电商掀起购物狂欢的今年双十一期间，京东物流宣布投用全国规模最大的机器人仓群，不同层级的无人仓数量达到50个，负责分拣、存储、搬运的各类机器人超过20种。同时，京东“亚洲一号”持续提升订单处理效率，双十一单体仓库日处理订单量突破70万单。
随着智能物流从想象变为现实，再到成为构成社会、城市、生活最基础的环节，消费者也渐渐习惯各种新鲜的科技方式，拥抱物流快递行业的新变化。技术突破带来的行业革命总是充满颠覆性，2019，智能物流值得期待!
三、新产品不断推出，强调自主研发但开放共享也成为潮流
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。相比无人重卡，专注服务最后一公里的无人配送车和外卖机器人走向实际应用则相对简单。业内人士分析，末端环节的自动驾驶技术的复杂性和通用性没那么严苛，尤其在高精地图、激光雷达、5G技术的加持下，物流领域的商用化之路在2019年或许将更加顺畅。
与此同时，单位GDP中我国的仓储成本占比是发达国家的2-3倍之高，因此推动物流装备更新升级，仓储是目前需求最大、有望最早全面应用智能设备的领域。
每一次新技术的诞生都会让人机关系进入一种新的平衡状态，人工智能时代也是这样。让机器人配合员工工作，不仅仅是体力、脑力上的增加，而是协助人类以另一种全新的方式去解决问题。2019年，新的“人机CP”还将继续增加，关注核心科技更关注和从业人员的搭配工作，各大电商物流企业仍然会进行重点聚焦。
从2018年各大企业最新发布的物流科技来看，京东、百度甚至包括美团都推出了基于自动驾驶技术的各种产品，包括无人重卡、无人配送车以及外卖机器人等。比如京东发布的自主研发的L4无人重卡，目前已经在美国硅谷完成2400小时路测，而在末端环节，2018年京东无人配送车从封闭园区走向开放道路，并组建了全球首个由机器人组成的智能配送站。
二、自动驾驶技术商用来临，末端配送环节或率先规模化
快递包裹收来送往、物流车辆川流不息、仓储系统昼夜运转，智能物流既连接生产流通，也服务终端消费者，逐渐成为城市核心的基础设施。2018年，除了分布在各个物流环节的新技术不断诞生，以新技术、新产品为基础构建的智能物流新设施也在逐步形成。
