主页（http://www.cnwulian.net）：“智能驾驶疯” 不能错过的风
□邓文渊
4、行业发展的风险有：底层控制系统智能化发展低于预期；自主、网联式智能驾驶技术发展低于预期；市场推广及应用低于预期；相关配套法规推出速度低于预期。
3、智能网联汽车是自主式、网联式汽车融合发展的产物，无论感知端与中央决策端技术路线如何变革融合，智能汽车的任何发展阶段都将以底层控制系统作为车辆控制端的基础，强烈关注底层控制系统的智能化、自动化发展。
谷歌母公司Alphabet4月5日宣布，将把无人驾驶汽车的测试拓展至亚利桑那州凤凰城。这将是Alphabet测试无人驾驶汽车的第四座城市。另据报道，麻省理工学院研究人员已研发出一款新道路系统，使未来道路上红绿灯已无必要，可以大大提高交通流畅性，告别当下道路系统的走走停停模式。在国内，无人驾驶测试方面也正在积极布局。6月份无人驾驶示范区将在上海唯一的智能制造示范基地——嘉定国际汽车城开园。这是全国首个开展智能网联汽车测试示范的开放性公共平台。3月17日中汽协发布《“十三五”汽车工业发展规划意见》，对汽车工业提出八方面发展目标，并将“积极发展智能网联汽车”作为重点发展方向。同时近期NHTSA 及IIHS共同推动2022年自动紧急刹车系统（AEB）作为新车标配，并与大众、通用、丰田等20家车企签订协议。随着5G 技术的加速普及、互联网巨头的快速推动，以及汽车智能化技术的成熟，自动驾驶汽车产业步伐将继续加速发展，有望在2020年实现商业化。市场方面智能驾驶概念闻风起舞热炒，A股的尿性就是只要有想象力的预期，就会给出最高的估值和最疯狂的追捧。
对该风口研究要点如下：1、行业发展方向明确，市场空间巨大。智能/自动驾驶市场空间巨大，随着ADAS的自动驾驶功能逐步提升（ADAS过度至AV），从目前单车配套单价300-400美金有望提升至2800美金。2015年全球智能驾驶行业收入为30亿美金，我们预测行业年复合增长率为40%—45%，由此计算，2020年为300亿美元、2025年为1000亿美元、2030将超2000亿美元。此外，随着智能汽车高速发展，长期为全球带来3.5万亿美元社会综合福利，汽车行业未来发展方向十分明确。考虑政策层面的先行性，将率先为行业发展铺路，智能驾驶进入政策发布、落地高频期，智能驾驶步入快速发展期。
2、底层控制系统进入高速发展期。NHTSA及IIHS共同推动2022年自动紧急刹车系统（AEB）作为新车标配，并与大众、通用、丰田等20家车企签订协议。AEB主要由车辆碰撞迫近制动系统（CIB）及动态制动支持系统（DBS）组成，AEB标配预示着底层控制制动系统的智能化发展步入高速发展期。
