主页（http://www.cnwulian.net）：聚焦新能源汽车（一）：补贴退坡后的产业链解读
大数据在新能源汽车行业的应用：未来将建立全新的商业模式
大数据在新能源汽车行业的应用主要分为五个层次：第一层次是裸数据的贩卖；第二层次是通过数据接口将外部数据本地化；第三层次是运用内外部充分的数据，可以借助机器学习，用大数据技术建立自己独特的企业业务数据模型；第四层次是根据数据模型重新梳理业务管理系统——建立全新的数据驱动的Saas应用。
虽然新能源汽车补贴从2017年开始大幅下降，但是新能源汽车的销量依然在2017年和2018年维持高速增长，说明新能源汽车的驱动力已经由政策驱动转向市场驱动。此外，2017年9月份，“双积分政策”的推出能够有效让车企摆脱高额补贴依赖，倒逼车企降成本、提技术，推进新能源汽车产业的长效机制。
从产业链定价权看，乘用车和电池环节具备较高的议价权。从收入规模看，乘用车与电池具有绝对规模优势；从技术壁垒看，预计乘用车、动力电池环节具备较高的议价权。
新能源汽车产业链主要包括上游的钴锂等原材料，中游的电池生产以及电机电控生产，下游主要是整车制造，除了比亚迪、吉利等传统的自主品牌外，美国的特拉斯、国内的蔚来等新兴品牌开始崛起，而配套产业包括充电桩以及车联网运营等。
近日，望潮科技联合金恪大数据共同发布了《2018年中国新能源汽车行业分析报告》，报告从行业现状、产业链、造车新势力、发展趋势等方面进行了详细的分析。（完整版报告可点击文末阅读原文获取）
我们会将报告中的部分数据和观点分享给大家，聚焦新能源汽车系列共分为三篇，第一篇将从市场的整体情况和产业链格局说起：
新能源汽车产业链格局：乘用车和电池环节具备较高的议价权
新能源车属于新兴行业，产业链长。与传统汽车行业不同，“三电”（电池、电机和电控）取代“三大件”（发动机、变速箱和底盘）成为汽车行业关键零部件。电池在新能源汽车上扮演了更为重要的角色，成本占到整车的40%。电机电控在新能源汽车成本中占比仅次于电池。
2018年新能源乘用车销量达105.3万辆，同比增长到82%，新能源乘用车市场占比从2017年的2.3%提升至4.4%。预计新能源汽车规模将持续保持高速增长，至2023年可以达到350万辆，占市场比重超过10%。
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我国汽车行业2018年首现年度负增长，但是新能源汽车销量保持高速增长，2018年全年我国新能源汽车销量完成125.6万辆，同比增长达62%。
观点综述
2018年汽车销量首现负增长，但新能源汽车销量保持高速增长
从国内补贴政策来看，2013-2015年，新能源汽车处于产业初始阶段，国家补贴承担成本差距，推进了产业发展。
最后，大数据在新能源汽车行业的最高应用层次就是全新的商业模式应用，主要通过全新的数据系统与运营资源的结合，完全建立全新的商业模式，一旦完成这一步，汽车大数据应用就完成了整体进化。随着新的商业模式产生自己的裸数据，这些数据将成为全新业务链条的资源输入，开启全新的业务闭环。
