主页（http://www.cnwulian.net）：上饶：实施公交优先 力创公交优秀
图为：3月28日上午9:00时，上饶市政府新闻办、市公交公司联合召开实施公交优先、力创公交优秀新闻发布会。16家新闻媒体参会。上饶市公共交通有限责任公司董事长张伟胜作“实施公交优先、力创公交优秀”情况介绍，并同副总经理汪世清，上饶市城市管理客运处副主任李月煌共同答记者问。
央广网上饶3月28日消息（叶茹琴）在“十三五”期间，在国家“公交优先”政策指导下，上饶市将进一步按照优先发展城市公共交通的要求，着眼于城市发展和市民出行需求,不断完善公交线网布局,努力构建四省交界现代化区域中心城市和江西绿色崛起重要增长极相匹配的城市公共交通体系，以科学发展观构建和谐社会统领经济发展全局。
在上饶市委、市政府的正确领导下，上饶公交"大力实施公交优先、力创公交优秀"发展战略，把实现好、维护好、发展好人民群众的根本利益作为搞好公交事业的出发点和落角点，努力构建“出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便、公交更优秀”社会管理新格局。
一、加快公交基础设施建设
目前，上饶市公交公司车辆总数达到274辆，随着经济的发展，城区范围不断扩大，公交车辆不断增多等多种因素的叠加，公交停车矛盾日益凸显，原有每个车队的停车和办公都属于临时性质，基本功能设施非常陈旧落后，没有一个像样的综合性现代停车场。如：一车队是租用老公交公司的场地，由于庆丰路的拓宽延伸，租用的办公场所及停车场即将拆迁；二车队办公场所和停车场地为临时租用场地；三车队是租用信州区客运站的场地,当时约定我公司停放36辆公交车，目前已实际停放70辆，还有12辆无法停放，暂停放在城西加气站，已影响到信州区客运站的正常生产经营。公交优先，必须公交优秀，公交优秀在很大程度上又体现在公交基础设施建设上。
为从根本上解决停车问题，根据市城区规划实际，在市交通局等有关部门的大力支持下，在集团公司投资1.2亿元，建设集“停放、加气、充电、维修、保养、保洁”等综合功能的城东、城西、城南、城北4个综合公交服务场站。公司不断加大公交基础设施投入，基础设施建设亮点纷呈。一是四个公交枢纽项目扎实推进。城西公交综合服务中心项目占地42亩，基础设施已基本建成，已于2015年底前投入使用；城东公交枢纽站占地38亩，项目投资6000余万元的项目资金扶持，纳入了新火车站交通枢纽项目，获得了交通部5000万元的项目扶持资金，该项目已于2015年6月投入运营；城北公交场站用地62亩已完成选址，正在紧张有序推进；城南公交场站正在抓紧办理选址，力争今年建成交付使用。二是加气站建设，城西加气站于2014年7月开工建设，2016年1月竣工运营；城东加气站市发改委已批准开展前期工作，目前已进入编制可研、环评、安评报告，申报核准立项阶段。
二、加快公交车辆采购更新
2013年以前，上饶市区公交线路只有16条，157辆台车，均为老旧柴油车，好多已经达到或接近城市公交车辆下线要求。近年来，市委、市政府加快推进公交优先战略步伐，交通、财政、发改、建设等有关部门全力支持公交车辆采购更新，特别是新能源车的采购，尤为明显。
2013年以来，市城投集团公司先后投入 6810万元，已经购置了190辆新能源公交车，并于2015年淘汰了78辆废旧柴油能耗车辆，有效促进节能减排、减缓环境和能源压力。新能源车占比69.3%，车辆行驶间隔时间从原来平均每条线路9-11分钟，缩短为6-9分钟，有些线路如1路、4路线平均达到4-5分钟一趟。下一步，我们将根据发展要求，加快购置新公交车辆，计划2016年再投入5000万元采购100台新能源公交车。计划在“十三五”期间包括市城区、广丰、铅山公交车辆总数达到1000辆，新能源车辆达到500辆。
三、加快城乡公交一体化建设
随着上饶市城市规模的不管扩大，产业布局的调整，市委、市政府加快了城乡公交一体化建设步伐，特别是广丰撤县设区和上广、上铅快速通道的相继建成，“上铅快速通道”已经开通，有效缓解了中心城区和1+5城市河谷群的交通压力。为统筹城区与周边区县城乡公交一体化，促进我市经济社会协调可持续发展，全面实现小康社会。去年下半年，结合“1+5”信江河谷城市群发展战略，启动了收购广丰、铅山公交前期工作，目前，已经与广丰、铅山公交签署收购意向协议。计划收购广丰全区公交客运班线和铅山县城市公交，收购后市本级与广丰区全区、铅山县城区实现大公交发展，把收购广丰区农村客运作为全市城乡公交一体化试点工作。2016年2月，上饶公交开通了第一条26路市朝阳产业园至市中心广场的城乡公交线。
四、加快公交站亭升级改造建设
上饶公交计划对全市中心城区现有公交站（亭）进行升级改造，包括基础硬件设施，智能化等软件设施建设，现已委托上饶市城乡规划建筑设计院规划设计了市城区第一期23个公交站（亭）的升级改造方案，方案已提交至市规划局正在审批当中。2015年上饶公交新开通了8条公交线路，分别为5路、9路、20路、23路、25路、26路、100路与经二线，公交出行分担率从原来的8%提升至现在的31%，线路单向总里程数突破了400公里，随着公交线路的优化，站点逐步增加。
以下是答记者问
1、记者问：2015年上饶公交已开通了8条公交线，请问你们开通新线路都做了哪些具体措施？2016年是否会继续开通新线路？
上饶公交董事长张伟胜：城市公交不仅是城市基础设施的重要组成部分，也是涉及城市发展的一项系统工程。为了引领城市发展，助推我市城市化进程，切实满足广大市民便捷出行的需求。优化前，我们根据《上饶市中心城区公共交通发展规划（2012-2020）》要求，召开公交线网优化征求意见会，组织人员进行实地考察，结合上饶城市道路实际，科学布局公交线网，优化时，我们会把优化方案进行7天的挂网公示后，先开线后调整，实现公交线网更加合理，运营更加高效，并以此提高上饶公交线路的直线率、通达率、降低线路重复率，扩大公交线网覆盖面。
2、记者问：城西公交综合服务中心基础设施已基本建成，已于2015年底前投入使用，请具体介绍一下城西公交综合服务中心？
上饶公交副总经理汪世清:城西公交综合服务中心集加气、充电、车辆停放、车辆保洁、维修保养、驾驶员培训六大功能为一体。本中心由上饶市城西ＬＮＧ加气站和上饶公交西站组成，于2015年10月全面建成投入运营，总占地面积达42亩，投资5000万元，可容纳150辆公交车的停放。城西ＬＮＧ加气站是目前省内建好的、符合国家标准的第一个二级标准站，选用的是国内一线品牌富瑞公司的设备，安全、稳定性能极佳。本站设有60立方储气鑵2个，四台加气机，加气时间快速便捷，可连续加气，一辆公交车加满气只需5分钟，4台加气机12小时满负荷加气可为500余辆公交车提供加气服务。
3、记者提问：目前上饶火车站对出租车上下客做了新的规定，设置了专门的出租车候车区。能否请市城客处的李月煌副主任对火车站出租车候车区的管理做一个介绍。
