主页（http://www.cnwulian.net）：上海电科智能：精益求精擦亮上海智能交通新名片
上海世博智能交通系统 （上海电科智能供图）
其中，上海世博智能交通系统对体系整体构架、多源海量异构数据整合技术、多种交通信息采集处理核心技术、多种维度分析研判决策支持技术、多种模式交通信息发布技术等世博智能交通系统关键技术进行了深入研究。
大数据、云计算、智慧城市……随着互联网的不断发展，这些技术已经成为新潮流。在交通大数据领域，上海电科智能从2011年起即开始深入探索大数据技术在智能交通领域的应用与成果转化。
陈平说，“随着国家改革开放和经济的发展，车流量发生了巨大变化、道路建设也发生了翻天覆地的变化，上海电器所也随着城市和交通的发展，抓住了市场机会，同时加强企业内部管理，成功实施了现代企业制度改革。”
深挖大数据，智能交通助力智慧城市建设
ETC投入运营后，使得收费车道通行能力提高3至5倍，对缓解上海市高速公路收费站拥堵、促进上海市交通信息化建设具有积极意义，同时有利于实现长三角区域ETC系统的互联运营，加快推进长三角交通一体化进程。
上海市交通综合信息平台 （上海电科智能供图）
上海世博智能交通系统良好的运行效果受到高度赞誉和表彰，在世博会之后，该系统持续实现了长效的交通管理效益和交通信息服务效益，成为上海市城市智能交通建设和管理取得阶段性成果的重要标志，也成为国内乃至世界城市交通智能化管理的成功典范。
(责编：陈晨、韩庆)
面对这样一个尚无可借鉴经验与技术模式的发布系统，上海电科智能正是秉承着“传承、创新、拼搏、超越”的企业核心价值观，一步一步的探索前进，最终攻克了每一个技术难关，恪尽职守落实每一个项目环节。
2007年，上海电科智能开始承建上海市高速公路电子不停车收费系统（ETC）项目，在国内首创解决了众多ETC技术难点。
同时，上海电科制造还建立了大数据实验室，研发的TBDS交通大数据智能研判平台，基于大数据挖掘技术，通过警情研判、事故研判、违法研判、信号研判、拥堵研判、车辆研判、综合研判等七大研判应用，对交通大数据进行彻底的解析，全面掌握数据现状及特征，深度挖掘数据出现的本质原因，对未来趋势进行预测预警。
上海道路总长18184公里，遍布于这些道路的智能交通设备设施包括3639台道路交通摄像机、16304个交通检测线圈、385套车牌识别设备……每一天，这些设备都会生成数以百亿计的交通数据记录。然而，这么庞大的数据都将输入哪里？又是谁在密切关注并处理这些数据？
“智慧交通的另一个重要发展方向是智能网联汽车技术及应用。在上海国际汽车城，我们已成功完成了‘国家智能网联汽车（上海）试点示范区’的管控平台建设，这在全国是首例。”陈平说：“我们未来将以道路交通、公共交通、高速桥隧、智慧城市、交通大数据五大领域为核心业务，立足上海，面向全国。”
