主页（http://www.cnwulian.net）：陆化普教授：城市智能交通管理发展重点与关键
【中国安防展览网 视点跟踪】2018年3月24-25日，由江西智能交通论坛组委会主办的“江西智能交通论坛(第四期)”在江西省南昌市举办。清华大学教授、博士生导师，全国城市道路交通文明畅通提升行动计划专家组组长陆化普做了“城市智能交通管理重点与关键”的主题演讲。本文为演讲视频整理，未经演讲者本人审核。
陆化普：大家好！刚才毛处发表了热情洋溢的讲话，我听了很多感受，江西智能交通论坛今年是第四届，大家来自全国各地，同行云集在这里讨论智能交通教育领域，我觉得非常有意义。这个论坛以探讨规律、发展智能交通为主要目的，我本人也对论坛的发展表示热烈的祝贺，也希望通过这个论坛和大家交流思想、分享研究成果，共同探讨如何大幅度提高中国智能交通发展水平。今天和大家谈一点我的一些基本观点和思考，供大家参考。
我今天的演讲主题是：城市智能交通管理重点与关键。这其实是在思考过去一年多来，在全国战略研究工作过程中，大量系统思考的一个很重要的内容就是我们交通强国的目标，然后如何实现这样的目标，制定发展战略，其中，智能交通就是一个非常重要的战略。
从这个角度说，我的思考包括几点问题。第一点智能交通的新使命，新使命要和我们的问题导向，解决问题相联系；第二点交通拥堵性分析与对策思路，然后联系这些问题阐述当前的交通管理面临的问题和关键。
一、智能交通的新使命
实际上谈智能交通的问题，我们基本的思考就是这样的内容，就是现在大数据来了，我们可以借助于大数据来提高智能交通的水平。但一个基本问题就是大数据能解决什么样的问题？我们如何来使用大数据，这里有一个小题目：“科学利用大数据，有效解决交通问题”，左图说明大数据能干什么，右图总结交通发展面临的问题和挑战是什么。
首先我们看大数据能干什么？毫无疑问，大数据能帮助我们更精细的把握交通需求。大家知道我们要想分析交通问题，有针对性的提出解决问题的有效方案，必须掌握交通的需求特性，这些需求特性，不管你的数据有多少，都不会改变。比如说其中分布特性、出行距离特性等等，由于有了大数据的支撑，使得我们掌握了交通需求特性，深度精准程度得到明显的改善。比如，我们知道大家都活跃在什么区域里面，大家的出行目的、出行方式、出行距离会发生什么样的变化。
第二，我们对交通基础设施比以前能做出更精准的评价，比如我们制订了绿色交通设施之后，其运行的效果如何，我们要想评价这些问题，首先我们要需要有精准需求特性的把握，才能回答这些问题。比如一个城市的道路网，这个道路网处在一个什么样的状态？哪些道路上的通道是处在拥堵的状态，哪些通道还没有被充分利用？通过这样的分析，我们可以对未来十年应当建成什么样的道路网络？现在的道路网络它处在什么样的状态，如果我们要改善，应该改善哪些道路等等这些问题？如果没有大数据的时候，我们能不能处理这些问题？也能，我们通过基本的交通调查，大致可以掌握交通需求的特性。那现在大数据来了，它给我们提供了更多的数据，我们就可以更精准、更深入的来分析那些问题。所以，在这里我想笼统的说，更多的数据、更系统的数据、更动态的数据，巨大的数据集团等等，我们都可以用。但是我们只有通过深度的数据分析，挖掘出它的规律，我们才得到信息，依据这个信息揭露出来的规律，我们才能深刻的认识这些问题，然后制定办法。那么，它才能够实现问题的快速分析研判，同时支撑我们进行更深入的方案研究。
目前我们面临了巨大的交通拥堵，严峻的交通安全形势，在交通研判方面，由于缺少数据，分析的深度不够，决策的精准程度更不够。因此，做出来的东西在智能交通发展的应用程度都有欠缺。我这里想说的一句话，就是我们如何去思考判断我们能做什么，我们的重点在哪里？实际就是这两个结合的交集，就是当前形势下，我们可能做的和需要做的问题的一个交集，这个交集就是我们当前推进的重点。
这是我在交通强国战略研究里归结的一张图，这张图揭示了我们交通强国战略以及它们之间的关系，我们初步罗列了一个交通强国目标，就是要实现安全可靠、便捷高效、绿色智能、开放共享的综合交通运输系统，当然前面应该加一句“现代智能运输系统”。它的核心首先是服务水平世界一流，这是我们要实现的目标。那么服务对象是什么？服务于生产生活、服务于世界贸易、服务于国家战略，提供这样的服务，我们还是有约束条件的，就是我们要实现绿色交通主导，交通安全优先，效率提升的高水平的交通服务目标。首先我们要有设施，然后有装备，有绿色工具，然后还要有交通管理，所以下面的基础设施规划、科技创新、装备水平提高以及交通力量的组织与管理规范化依然是我们的基本尝试，同时，我们要大幅度的提高基础能力，强化智能交通的管理。
针对这方面，我们概括了八大战略，就是基础设施优化推进战略，交通装备信息网络战略、交通服务水平一流战略，以及在这几大基础上绿色交通主导，智能交通领先，增加国际化水平和交通与经济深度融合等战略。
新时代、新矛盾决定了我们交通的新使命。其实交通有四个基本属性，就是基础性、服务性、战略性和引领性。那么，进入现在的发展阶段之后，交通的支撑引领性显得更加凸显。为了实现这个点，就要求我们有更强的创新能力。在这里我说三点，一是支撑性，交通管理智能化手段是城市交通管理的重要组成部分，能够强有力的支撑交通的发展。二是引领性，就是新技术的发展，借助大数据、人工智能、移动互联等新技术大幅度提高我国交通管理效率，引领管理模式的变革。三是创新性，毫无疑问我们面临着新技术、新方法、新思路，以及带来的新问题和挑战。
二、交通拥堵性分析与对策思路
这张图我还是很重视的，因为它说明了交通拥堵是交通不平衡导致的结果。既然如此，解决交通拥堵问题，它的基本思路就是从供、求两个方面来综合解决，既要调整交通需求的特性，也要加强交通的供给，当然这里有一个很重要的要素就是提高设施的使用效率。因为优化了基础设施，提供了更好的工具，那这些设施是不是能够充分发挥它的作用？这一点非常关键，也是我们交通管理者重要的职责和使命。供给方面，我们无论从最小的供求改造，建设道路、优化路网，甚至调整城市结构与布局和加强交通应用信息化程度，都是提高交通供给能力的特点。
1改变人的交通意识形态
