主页（http://www.cnwulian.net）：2018中国车联网大会开幕 开启共享智能驾驶新机遇
4月10日，与商用车车联网密切相关的2018中国道路运输信息化高峰论坛将继续分享智慧和模式经验，这是国内首次针对道路运输信息化举办的交流活动，得到了湖南、湖北、河南、江西等地运管单位的大力支持，湖南省道路运输管理局局长张智勇、湖北省道路运输管理局局长陶维号将亲临会场，与君分享道路运输第三方安全监测、营运车辆汽车电子档案、危险品运输监管、互联网+客运等道路运输信息化内容。此外，无车承运人、物流信息化、渣土车运输监管、互联网+出租车等也有各自代表领域的企业进行分享，不容错过，敬请期待。
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姚丹亚教授推介了一个技术概念——C-ADAS，即主动安全防控技术+车路协同，不仅有近距离感知实现的前撞预警、车道偏离预警等，还通过车间通信、车路通信，实现远距离交通环境检测能力，这是分阶段实现无人驾驶的必经之路。
4月9日晚，大会还举行了2018中国道路运输信息化十佳案例、2018中国商用车车联网十佳产品供应商、2017中国商用车车联网十佳运营商、2017中国车联网金口碑奖、2017中国车联网十佳创新品牌、2017中国车联网十大创新人物等奖项的颁奖盛典。其中汇通天下推荐的G7车队安全管理系统、金硅科技推荐的危险品道路运输安全管理系统等获得道路运输信息化十佳案例殊荣;长沙宏地、广东新时空、广安车联、连云港天泽等获得商用车车联网十佳运营商;陈国强、程建伟、李勇、林长春、吕睿韬、韦继国、谢海波、谢兮煜、徐一新、于雷等获得年度商用车车联网十大创新人物殊荣。
周炜主任则表示任何一项技术的应用是有条件的，包括主动安全防控技术、无人驾驶等，脱离了适用条件的技术就是伪科学。ADAS要实现全要素识别，不仅能识别车，还是识别行人，其次还要实现全工况识别，在不同的天气条件下，都能够识别。ADAS技术还有很大的完善空间。
伟大的事业需要创新的技术、可持续的发展模式、有胆魄的管理者、有与时俱进的行业企业，道路运输承担着我国最繁重的客运、货运运输任务，提高道路运输过程的透明化管理水平，让道路运输更安全、便捷、高效，是时代赋予商用车车联网的任务，这是一个伟大的事业，2019年，我们再相聚!(俊达)
沈昌祥院士在演讲提到，国内发展车联网一定要注意安全，一定要采用自主知识产权的主动免疫防御技术去解决车联网的安全保障问题。
本次大会最让人关注的议题莫过于智能驾驶，在商用车车联网领域的现阶段发展，即是主动安全防控技术的应用。“十三五”国家重点研发计划‘公共安全风险防控与应急技术装备’重点专项中的子课题危险品运输过程安全保障技术研究及示范课题牵头人交通运输部公路科学研究院汽车技术研究中心主任周炜、郑州宇通客车通信属性首席工程何文博、知名ADAS企业Mobileye、地平线机器儿、武汉极目等企业领导，所分享的内容都与主动安全防控技术有关。同期举行的中国车联网产业展览会上，Minieye(深圳佑驾)、Motoreye(卓影)、径卫视觉、清研微视、海康威视、锐明技术、思博慧、中天安驰、深圳腾视、地平线、友邦安达等等也都展示了与之相关的技术和设备。
乔跃山副司长
商用车车联网一直偏重于安全管理，对于车主服务、运输企业数据支持等，缺乏应有的重视。此次大会上，中国移动旗下负责商用车车联网业务拓展的中移物联、全国入网车辆规模最大的商用车车联网中交兴路、为华为、可口可乐提供专业化车队运营管理的成为智能交通等，则为商用车车联网运营创新提供了有益的借鉴，包括油品打折、ETC联名卡、车货匹配、车主娱乐服务、大数据挖掘等等。
2018年4月9日，由工信部、深圳市人民政府指导，车载信息服务产业应用联盟、深圳市智慧交通产业促进会主办，海王传媒承办的2018中国车联网大会暨第十二届中国卫星导航运营商大会在深圳会展中心隆重举行，本次大会吸引了商用车车联网、道路运输信息化产业超过1000余人的参与，中国工程院沈昌祥院士、清华大学姚丹亚教授等十余位专家、企业大咖围绕商用车车联网未来发展，分享了他们的智慧与韬略。工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山为大会开幕致辞。
在人工智能、智能驾驶发展的大潮下，商用车车联网作为率先应用前沿技术的桥头堡，自然是兵家必争之地，资本密集的智能驾驶行业不仅要“打雷”，更要“下雨”，需要落地支撑。交通运输部安全总监成平此前表示, 建议全国的“两客一危”车辆都强制安装具有主动安全智能防控功能的车载终端，这都为主动安全防控技术的应用，创造了条件。
沈昌祥院士
