主页（http://www.cnwulian.net）：智能交通遇阻 思路明确运营模式需转变
智能交通运营借鉴智慧城市运营模式
六、促进智能交通科技成果推广应用，积极营造智能交通产业发展的良好环境：1）紧密结合行业发展实际需求，通过开展示范工程及专项行动计划等各种方式，加强智能交通领域的成果推广应用。重点在资金投入、人才保障、激励措施、信息共享、知识产权保护等方面予以加强，完善促进科技成果推广的制度保障与动力机制，探索新型科技成果推广模式，广泛利用社会资本，促进科技成果资本化和产业化。鼓励优势企业参与和主导智能交通标准的制定，积极参与智能交通国际标准化工作；2）建议政府有关部门制定将公益性智能交通应用系统和必要的支撑设施纳入交通基本建设范畴的政策，同步规划和建设；3）政府要加大对智能交通基础性、公益性系统的建设资金和运行维护资金的保障力度，充分发挥金融市场的作用，鼓励和引导民营和社会资本参与智能交通的建设和运营；4）健全智能交通技术创新市场导向机制，支持和引导智能交通领域里带动性强、集中度高的大企业以及拥有技术专长的中小企业发展，促进企业成为技术创新决策主体、研发投入的主体、科研组织的主体和科技成果转化的主体。构建产学研用协同创新的机制，形成创新集聚效应。
另外，智能交通行业企业增多，可能会造成企业之间打价格战。同一个设备，有些卖3万，有些卖5万，本质上这些设备成本不一，但部分企业抱着一锤子买卖的想法，可能会造成市场混乱。
明确智能交通建设六个方向
不过，也有人士指出，由于国内智慧城市的政府架构比较分散，同时各个地区的资源禀赋条件不一样，建设智慧城市的运用模式也可以采取多元化的模式。据记者梳理各地建设智慧城市的规划方案发现，目前至少存在四种运营模式，包括政府投资运营，企业参与建设的主导模式；政府与企业合资建设与管理的合作模式；政府统筹规划，企业投资建设的民间运营模式以及企业建设运营，政府购买服务的回购模式四种。以合资模式为例，智慧城市建设中不涉及公共利益领域的，则引入社会资本进行市场化运营模式，目前上海、厦门、广州等地已经实现在电子政务、城市应急指挥、远程医疗、气象预报等业务的应用。
