V2X技术落地，传统智能交通企业可以做些什么？

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将汽车电子标识与V2X技术融合，是未来必然会出现的交通场景，但时间上不好预测，所以国内汽车电子标识行业的同仁，虽然要有危机意识，但估计还要等很久，狼才会来，而且到那个时候，或许你们已经实现技术突破了。但现下，国内智能交通行业的同仁们，需要做一些技术准备了，当V2X落地之时。

近日，银江股份公司中标“世界银行贷款焦作绿色交通及交通安全综合改善项目-智能交通系统建设”项目，中标金额约为1.54亿元，占公司2016年度经审计营业收入的9.30%。

近日，合肥市将编制《合肥市智能交通建设规划(2017-2025)》和《合肥市智能交通设计规范和技术标准》，充分依托互联网技术、先进的数据融合技术以及大数据云平台技术，掌握整个城市的实时交通运行状况，有效引导市民方便快捷出行，为智能交通系统建设提供指导依据和标准支撑。

这个只是入门级别，还有将V2X将蓝牙技术结合的，因为在欧美，交通流量的采集很多依赖于蓝牙技术，将V2X车载设备与蓝牙结合，可以将两种流量采集技术互补，没有蓝牙的地方有V2X，没有V2I设备时，有蓝牙。

11月1日，西宁市交通局召开关于青海省重大科技专项“西宁市智慧交通关键技术集成与示范”项目中期评估会议。会议要求各部门扎实推进实施项目工作，加强完善和提升交通运输信息化建设。

11月2日，巴中市公安交通集成指挥平台正式投入使用。该平台涵盖道路交通基础信息管理、交通监控视频联网、机动车稽查布控等功能，不仅能有效对道路交通违法行为进行精准查处，还能对包括危化品运输车等重点车辆进行实时检查，降低道路安全隐患。

11月7日，中国国家标准化管理委员会发布《有轨电车道路通行安全技术规范》国家标准（征求意见稿），意见涵盖了有轨电车的道路通行组织与交通渠化、交通信号与安全设施、交通信号优先通行控制、通行与安全效益评估等方面的要求。

11月6日，中国通信工业协会正式发布团体标准《基于物联网的共享自行车应用系统总体技术要求》。要求围绕该架构中的用户智能终端侧、共享单车侧和企业应用平台侧的功能、性能和信息安全等方面做出了技术要求。

新闻综述

狗的最高逼格！

7日消息，合肥市长江中路升级改造首次使用智能交通系统治堵。该系统由智能红绿灯、行人闯红灯抓拍、流量监测分析等多个系统组成，将实现全区道路交通情况提前预判和全区道路流量和停车场信息实时推送等功能，致力把该路段打造成“智慧出行样板示范路”。

从10月起，湖南省高速交警已全面启动移动执法终端开展现场执法。该终端可将车辆违停等交通违法行为进行非现场采集，并现场开具处罚文书，极大的缩短驾驶员违法处理时间，也可有效规范约束交警执法。

11月5日，由交通部推荐的2017年度国家重点研发计划重点专项“道路交通安全主动防控技术及系统集成”项目启动会在西安召开。该项目将形成综合防控干预成套理论与技术体系，充分利用自动驾驶、车路协同、北斗卫星导航等先进技术，提高我国道路交通安全管理的技术水平。

11月1日-5日

近日，全球首条光伏高速公路在济南亮相。该路段采用承载式光伏路面技术，能够实现电热转换，同步融化路面积雪，同时电动车辆还可可以边行驶边充电、实现智能引导、安全提醒等功能应用，为无人驾驶提供前置性技术支持。

论停车位的合理利用！

日前消息，湖北省24225辆“两客一危”车辆4G动态视频监控系统已全部完成升级任务。

11月7日，四川省厅高管局召开智慧高速公路建设工作座谈会议，重点研究高速公路ETC提档升级和车联网建设等工作，并强调要拓展高速公路通行费移动支付方式和平台，进一步提升ETC使用效率，并积极探索建立符合四川高速公路实际的出行服务平台，实现车车互联，提升高速公路出行服务精准度。

别碰我！我很脆弱！

车子还能介样开！

其他

近日，山东省新能源汽车推广应用监测平台正式投入使用，可实现对车辆运行状态、行驶里程、运行轨迹以及整车和关键系统故障等信息的实时监控。

11月6日

宏观上方案选择式，微观上感应微调，同时保证基本绿波运行，是目前中国城市可行的、性价比高的、基本符合道路交通情况和技术基础条件的路径，但是需要公交优先的情形除外，这需要更精细化的规划设计技术和控制系统设备，目前中国本身基本不具备这个能力。——李克平

本周，国家标准化管理委员会发布《有轨电车道路通行安全技术规范》国家标准（征求意见稿）；交通部印发通知，决定于11月在福建省开展规范公路治超执法专项整治行动省际互检工作；山东省交通厅等24部门联合制定《推动我省多式联运发展实施方案》；阅读本文，估计用时八分钟。

近日， 四川、云南、重庆等六省一市高速公路信息共享与区域协作第二次联席会在重庆召开。会议各省市就各地气象信息、路面感知设备信息以及百度等社会资源接入共享平台，实现信息资源整合等问题达成共识。

V2X技术落地应用，必将带来交通流量数据的进一步完善，对城市交通仿真、交通诱导、交通信号等都会有一定影响，从工作原理上来说，V2X设备和国内现在推动的汽车电子标识有些类似，但更有应用潜力，汽车电子标识是被动感应，而V2X则可以实现车辆与车辆之间的交互、感知、影响，车路之间的感知交互，理论上甚至可以直接接管控制车辆。下周一ITS114将推送2018ITS世界大会上有关V2X技术的新闻编译内容，敬请关注。

11月8日，腾讯位置服务与发改委综合运输所签署战略合作协议，双方将就综合交通大数据展开深入研究，将腾讯位置服务大数据应用于交通大数据和宏观经济政策分析，提升各地交管部门的运行效率，为智慧交通、智慧出行和智慧生活等提供更充足、更全面的支持和服务。

11月9日

这可不能怪我！

11月8日，中国盐城首届城市交通治理论坛隆重召开。论坛明确未来五年，盐城将进一步加大智能交通基础设施投入，积极构建以云计算为后台、大数据为核心的“一个中心、四大应用平台、十六个子系统”的盐城市智能交通系统总体框架。

11月9日消息，西安市建委将启动智慧停车信息平台建设工作，该平台主要通过车位信息整合，为车主就近停车提供网络服务，平台信息库涵盖1.3万个停车场，共计108万个车位信息。目前该平台已完成软件开发调试工作。

最直接的就是信号控制。想必很多同行都知道，奥迪在美国和中国都展示过车载V2X盒子与信号控制交互技术，而且已经有车型搭载了该设备，也就是车载V2X设备能获取到下个路口的信号状态信息，从而调整车速以最经济舒适的通过路口。但谁来为奥迪、凯迪拉克等提供信号配时信息呢？美国就有一家企业，主动或者被动的来获取信号配时信息，主动就是和各地交管部门合作，用路口V2I设备直接获取每个路口的信号配时数据，被动就是通过车载高清摄像头来获取路口的信号灯状态，视频分析后再反馈给车载设备。

11月8日，腾讯宣布推出腾讯车联"AI in Car"系统，并全面开放基于AI的连接能力和生态资源，为汽车行业的发展赋能。广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商，成为腾讯车联的首批合作伙伴，将携手共建AI in Car系统。

风急天高秋叶美，橘黄蟹肥鸟南飞。又是周末，飒飒北风渐起，凛冬将至，正是养膘蓄力之时，肥羊膏蟹雪花牛，火锅边炉烤串串，都是好东西啊。祝各位同仁周末愉快！

我哩个神！这是我见过最长的货车！

香车美人~

11月3日，由中国通信中心牵头主持的国家重点研发计划项目“交通运输卫星导航定位与地理信息服务关键技术标准研究”通过审查。该项目以提升卫星定位服务和交通电子地理信息服务质量为目标，开展了包括导航服务性能监测、卫星导航增强定位模块测试等多项技术研究，促进交通运输卫星导航定位与地理信息服务质量的提升。

11月8日

11月7日，交通部运输司在成都市召开全国共享单车行业管理工作研讨会，交流落实十部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》情况，探讨进一步规范共享单车运营、维护、管理等工作。