主页（http://www.cnwulian.net）：专访萌驾接纯纯：“贴身秘书”一样的存在，就是我想要的车联网
现如今，随着科技的不断发展，行业的不断进步，中国汽车后市场不断涌现了诸多车联网类的产品，其中车载多媒体系统和车载互联软件也逐渐变得种类繁多且更智能更新颖。在这些众多车载互联产品中，萌驾应运而生。究竟萌驾是什么？车联网行业下萌驾的未来发展方向是什么？在未来萌驾又会给用户提供什么样的优质服务？我们采访到了萌驾负责人接纯纯先生，跟接总一起来聊聊萌驾、聊聊车联网与智能出行。
东软集团股份有限公司互联产品中心总经理接纯纯
萌驾APP
以下是专访实录：
1.当初为什么想要做萌驾这样一款车联网产品呢？萌驾经历了什么样的发展历程？
接总：从2005年我们东软第一台导航软件在本田奥德赛上量产上市那天起，我就想颠覆车载娱乐系统，让它更加智能化。而随着手机的发展和网络的普及，在2012年时发现，可以做这件事儿了。那么，从2013年策划，2015年在长安、奇瑞相继量产，这期间我们经历了许多波折，其中设计方案一次次的被推翻，而且当时还要满足车厂研究院的定制想法，也就是说，我们那时更像是在做项目。但从2015年量产后，将2016年一整年的方案重做，在2017年宝骏上市再次量产时，我们找到了萌驾产品的最终定位，即萌驾是车与手机、车与云、APP与APP之间的桥梁，我们立志于平台的研发，让车联网、互联网、物联网三网结合，同时解决APP上车的问题。
2.与其他同类竞品相比，您认为萌驾的主要优势在哪？未来发展方向会是怎么样的？
接总：如果把萌驾SSP-Link定位为手机互联的话，我可以认真的说，只要业内人士，如果真的懂手机互联的话，那没有任何一款产品可以与SSP-Link来做竞品，因为我真的没有看到哪款产品目前是超越SSP-Link的定位与产品形态的。对于未来，一部分人认为，当车载环境可以直接上网时，车里就不需要再有手机互联了。这样的定位，我认为不对，车能上网，只是提供了便捷的交互环境，但手机和车的定位，完全不同，就如同家电与手机互相通信是一个道理。但萌驾的定位，绝非是SSP-Link一个方向，这只是萌驾产品下的一款手机互联产品而已。2017年12月25日，萌驾将发布另外几款产品，那时，相信就会有更多的人说，真的很难找到同类竞品了。
3.即将发布的萌驾安卓V2.0与1.0版本比较有哪些不同呢？对2.0版本有哪些期许？
接总：安卓V2.0版本其实早在今年年初就要上线，但由于需要考虑到之前很多车型的匹配问题，我们用了8个月的时间，将协议改造、测试，让萌驾APP不在车上的时候，也会让用户喜欢上。萌驾V2.0版本，更像一个聚合物一样，内容多而不杂。尤其车友圈功能，值得大家期待和使用。
4.萌驾已拥有强大的用户群体，您认为什么样的车联网产品特点能够吸引到更多的用户？
接总：保持OPEN的心态，敞开心扉，不局限于品牌、平台、环境，都能够互通、互动，这样的产品，会吸引到更多用户。
5.萌驾作为当下被广泛认可的车联网产品，与各大车企的合作走向会是怎么样的呢？
接总：如果说与车企合作的定位的话，我们更偏重于服务。
6.面对当今车联网行业下如何真正的打造智能出行方式，您有什么独到见解？
接总：如果能够像一个“贴身秘书”一样的存在，那就是我想要的车联网。
(责编：轿车评说)
