主页（http://www.cnwulian.net）：深圳智能交通在台湾受关注
张新宇说，深圳已经将全市3600个精细化交通小区、15000个手机基站进行关联；对的士、公交车、地铁、IC卡等数据，都做到了实时监控，交通管理部门都可以在相关的平台上，对这些大数据进行分析；深圳交通的大数据还包括对常发拥堵点成因的分析、交通碳排放监测的分析等，还通过对全市停车场进行管理和引导系统，对公交车运营进行实时监控，使大数据服务于智慧城市。比如通过大数据的整合，各路口红绿灯的长短都能智能实现调整，做到大数据精准管控下的红绿灯变得很聪明。张新宇介绍，高峰时段深圳的平均时速能达到30公里。
【深圳商报讯】（驻台北记者 邓小群）每公里汽车保有量全国第一的深圳，如何做到道路不拥堵？昨天，在2017年台北国际电子产业科技展，深圳城市交通规划研究中心副总经理张新宇的演讲，引起参展者极大的兴趣。
在这么严重超标的数据面前，深圳基本能够做到拥而不堵。张新宇表示，这首先得益于深圳市政府设计之初，就对城市进行组团式的建设规划。
昨天下午的Alot智慧城市论坛，是此次展会的重头戏。此次展会论坛，特别邀请了深圳城市交通规划研究中心副总经理张新宇，介绍在大陆遥遥领先的深圳智慧城市交通系统。
据介绍，截至2016年年底，深圳市机动车保有量323万辆，每公里道路车辆密度达510辆，位居全国第一。
台湾工研院的陈先生告诉记者，深圳能够做到这些令人刮目相看，这些经验对解决台北的城市拥堵也非常有借鉴意义。
