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中国汽车产业在21世纪之后快速发展，从2000年年贩50万辆，成长至2016年超过2,800万辆，而全中国的汽车产业产能更上看6,000万辆。如此快速的发展，在于庞大的人口，吸引全球汽车品牌的投入，而政府更看准此契机，要求国际车厂与本地企业合作，并要求中国企业持股必须达50%，以在资本合作的基础上，快速与国际汽车产业接轨，并让中国企业同步发展自有品牌，促销中国汽车产业进入正向循环，快速发展。
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目前除了特斯拉计划在上海自贸区投资生产基地外，由吉利汽车控股的沃尔沃汽车，亦已确定旗下高性能电动车子品牌Polestar，将在国内生产。而在新的规定上线之后，相信正在努力发展电动车的国际品牌，亦将再次蜂涌至中国设立新的生产基地，以在中国这个全球最大的单一汽车市场中抢夺商机。
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汽车产业投资上限50%，新能源车将成为例外
因应全球汽车业转型，开放投资上限以发展电动车
然而据日经中文网的消息指出，在美国总统特朗普拜访中国之际，政府向国际车厂释出善意。中国官方在与美方高层会谈时，传达预计在2018年6月前放宽外资企业投资新能源车时的出资限制，让新能源车产业能免除原有汽车产业投资上限50%的限制。而新的规定预计在上海等地的自由贸易试验区实施，因此特斯拉与上海合作设立电动车组装工厂的提案，便可能因此实现由特斯拉 100%独资的目标。
Model S、Model X、Model 3将有可能Made in China。
随政府打算放宽新能源车投资上限，想要独资设厂的特斯拉将可能在上海自贸区内实现国内生产的计划。
近几个月来，特斯拉将在上海自由贸易区设立100%独资组装厂的消息一直在业界宣腾，但是由于此与国务院现有规定，国际汽车公司在中国投资，单一品牌最多投资2家公司、持股比例不得超过50%的规定相冲突，因此一直未能成为定局。
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政府预计在2018年6月放宽外资企业在国内投资新能源车的出资限制，在部分地区投资将可超过现有汽车产业50%的限制，甚至可能允许全额出资，特斯拉在中国设立100%自有组装厂的计划或将成真。
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除了导入外国汽车品牌投入之外，近期亦在新能源车辆的贷款政策上做调整，消费者购买传统汽车的贷款以70%为上限，新能源车的贷款上限则提高至85%，鼓励消费者购买新能源车。而政府亦预计在2019年要求所有车厂必须制造及销售新能源车。
全球电动车可进一步聚集中国
然而时值全球汽车产业转向，油电复合以至于电动车已经成为显学，政府为加速产业的转型，因而同意在新能源车辆的发展上，放宽外国企业投资的限制，以加速新能源车产业的发展。
资讯丨PSA联手华为部署车联网平台 提升数据安全性
2017-11-16 07:00 来源:ind4汽车人 特斯拉 /车联网 /电动车
放宽投资的新产业，将在上海等地的自由贸易试验区先开办。
