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最后，对信息技术工作者来说，看到一批新的技术利用价值。云计算、智能感知可以用于交通管理的时空数据分析，用于人工智能方面的机器学习、数据挖掘、强人工智能技术，用于汽车的设计。很希望跟汽车产业、跟相关行业的企业家们、专家们合作，一起来推动我们国家智能交通产业的发展。
非常感谢百人会邀请我与行业里面那么多的企业家、专家一起来讨论智能交通发展前景。刚才陈清泰主任也讲了国外的一些发展情况，实际我们学术界对这些方面情况也都了解，但是我也感觉我们往往是讲故事讲的最早、收获最晚；我们在制度建设上是比较落后的，在科研上走的是比较前面的，但是科研成果往往是在纸面上，没有产生真正的效益。今天我是作为一个搞信息的专家来跟大家讨论，智能交通会给我们带来什么。
第一，要有个智能感知、数据综合采集和安全共享的话题。数据不能是垄断的，数据只有共享以后才有它的经济价值。
我们要考虑大规模交通控制系统的优化。因为汽车是交通系统中间一个节点，它还不是交通系统的全部。我相信在北京、上海，在大城市的人都非常有体会，你每天早上开车上路，实际上是没把握什么时候能够到办公室的，如果这个问题不解决，不管什么样的车都没有自信说能够减轻城市交通的压力。
原标题 中国科学院院士何积丰：智能交通会给我们带来什么
第二，怎么解决连续离散系统的时空特性？汽车是连续动作，计算机是离散动作，系统的融合不是那么容易。刚刚陈主任讲到，未来汽车是四个轮子的计算机，是高度抽象的，它本身有四个轮子，大脑是计算机，但是这个大脑和四个轮子怎么相连，这个问题不是把计算机简单地放在四个轮子上就能自动转的。
其次是，车辆的控制。
