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车联网、网联车，通用这些年都干了啥？
2017年04月12日 08:00 来源：车讯网 作者:厂商供稿
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2017年4与 2日，“2017中国（深圳）IT领袖峰会”上，百度创始人及CEO李彦宏称：目前，互联网其实只是一道开胃菜，真正的主菜是人工智能，人工智能不是互联网的一部分，也不是互联网第三阶段，它是堪比工业革命的一个新技术革命。
2015年，国家发布的《中国制造2025》中，关于汽车发展有个重要方向“网联智能汽车”，关于车联网、人工智能等技术应用到汽车上最直观的表述，这距离该概念最初提出已经76年，而两年之后的今天，我们距离初心已经78年，距离实现还有多远？
第一、诗与远方：车联网从来就不是冷冰冰的技术
1939年，有两件事情对后世影响至深，其一是当时新科技的兴起，包括录音机、电视机、摄像机等“高新科技”于1939年4月至10月期间，在纽约世界博览会展出，基于这些科技基础，通用汽车在世博会搭建的Futurama的模拟城市展厅，提出对1960s的智能交通畅想，模拟城市中，有一个专职的交通管理中心，城市中运行着322辆配备了独立声音系统的车辆，所有的道路与交叉口都按照新的交通环境进行了设计，其中最为独特的是提出了自动高速公路（Automated Highway System，AHS）的概念，这是目前智能汽车、智能交通最早的雏形，百年之后的今天仍具有前瞻性。
其二是，1939男9月，二战爆发。
这两桩事件都是应对1939年经济大萧条，力所能及的改变努力，一个是从科技改变生活的方式，一个是从暴力的方式，不幸的是二战让人类承受了巨大的伤疤，幸运的是，科技虽在战争期间短暂停止，此后却不断迭代中发展至今，在不限于汽车领域成为重要发展方向来改变人们生活。
Futurama高速公路体系中，四条原则：道路的横截面积增大以容纳更多的交通流、不同方向的交通流需要隔离开来、将城市和小镇划分成不同的区域、预设可以行驶的最大速度与最小速度，来进行交通控制，目前已经成为我们认知的交通常识。
1955年，关于州际高速公路的黄页正式出版，因通用CEO Charles Erwin Wilson参与计划制定，在1953年，他被艾森豪威尔任命为美国的国防部长。
1956年，在通用举办的Motorama展览会上，通用推出了Futurama II，展示了AHS的设计原型，并推出了第一款具备自动驾驶功能的概念车Firebird II，而OnStar最初的构想也是脱胎于此。
1939年纽约世博会上的Futurama展示，被认为是通用对于汽车智能化发展的最初构想，事实也证明，通用此后在联网与自动化技术上的发展理念一直与Futurama保持一致，不曾改变。甚至，汽车行业的其他人也早已经认同这套理念，并在沿着类似的技术路线前进。
事实证明，车联网从来都不是冷冰冰技术的堆砌，而是对未来一种充满浪漫主义情况的畅想，它或许受当时技术所限被质疑，在实现的过程中给予我们最好的诠释。
第二、从梦想到现实：车联网的落地集多行业所长
上个世纪九十年代，互联网逐渐完成前期孕育，1995年，社区开始直接接入Internet，包括美国参议院、众议院、日本首相、英国财政大臣、新西兰总理都这一年开始提供在线服务，把汽车带入互联网的外部环境形成。
1995年，通用汽车集团与当时通用旗下子公司Electronic Data Systems（后为HP收购，与其旗下业务合并后改名）、Hughes Electronics（休斯电子）三家公司共同成立。三家公司分别将自身的优势赋予了OnStar：通用提供了领先的汽车设计与集成能力，以及旗下的车辆销售渠道；EDS带来了系统开发、信息管理与客户服务的技术；休斯电子则是留下了通讯、卫星导航与汽车电子技术，这被视为真正民用车联网技术的最早落地。
1996年，通用在芝加哥车展上正式宣布推出OnStar服务，是世界上第一个汽车行业的信息服务产品，Telematics一词由此而来。最初的OnStar就是以呼叫中心服务为主，提供紧急呼叫功能，为车主解决燃眉之需。
这种跨行业的协作，可以追溯到1962年，通用参与到阿波罗登月计划，为其研制惯性制导与导航系统。一直到1969年，通用一直承担着阿波罗计划中导航系统相关的研发、制造与测试工作，这与其提最早提出Futurama概念，最早联合IT公司落地车联网紧密相连。
OnStar服务是车联网的里程碑事件，当下，我们把“互联网造车”成为“门口的野蛮人”，而最初，车企与EDS、HE都是一种取长补短的融合来促生车联网概念。
此后，车联网技术得到了快速发展，OnStar发布11个月后，在量产车应用，与此同时，OnStar虽属于信息通讯领域，通用汽车对其定位为安全工作，与安全带、安全气囊分属一类，并在当时，被通用视作下一代安全驾驶的主要技术，并持续新增安全功能。1996年，呼叫中心即提供紧急呼叫服务。1997年，发布业内第一个远程诊断技术，能够通过车辆上的警示灯来提醒驾驶员其车辆是否存在故障、以及存在故障的严重性。
1999年，通用在拉斯维加斯汽车展上展示OnStar虚拟客服（Virtual Advisor），可以由驾驶员用语音激活，为车主提供实时的交通信息、路况信息报告，另外还可以根据订阅信息发送股票信息、体育赛事、新闻与天气等内容。2002年，通用宣布将在2003年开始提供碰撞自动求助服务，当传感器检测到安全气囊打开或者其他安全设备启用时，AACN服务将会自动将车辆状况、GPS定位信息发送到OnStar的服务中心。
