大足在主城区外率先建设智能交通物联网 日均采集30万辆车流数据

主页（http://www.cnwulian.net）：大足在主城区外率先建设智能交通物联网 日均采集30万辆车流数据

陈祚兵告诉记者，“大足区智能交通物联网服务平台”通过对海量的数据进行分析处理，能有效实现交通流统计分析、挖掘，交通信息采集发布、诱导，营运车监管分析，疑似非法营运车分析，车辆缉查布控，多维度交通报告（报表）等功能。

华龙网9月30日12时40分讯（首席记者 雷其霖）智能交通物联网是基于大数据和云计算等互联网技术的运用系统，该系统能有效的整合交通资源，能有效解决线上调配和线下精准执行，堪称治理交通的“能手”。如何让这系统实现线上和线下的“双管齐下”？近日，记者来到大足区打探这个神秘的大数据应用平台——“智能交通物联网服务平台”。

准确获取车辆数据 为公安机关侦办案件提供数据支撑

基于此，2014年5月，大足区交通信息管理中心启动“智能交通物联网服务平台”建设，该系统要在大足区域内的主干道、国道、省道重点区域全面铺开，并于2014年9月30日建成投用。

该系统目前已经编制3期《大足区交通运行分析年度报告》，32期《交通运行监测月报》，17期《节假日监测专报》，为交通规划、建设、改造道路、规范交通、制定相关政策提供大量科学决策依据。

值得一提的是，该系统还能对大足区域重要水域进行实时监控，对沉降滑坡路段进行监控，对于景区道路也能实时监控，便于相关部门、市民掌握相关信息。

尤其在服务公众出行方面，除了系统的高效便捷，大足区交通信息管理中心还开通了96096交通热线，安排专人每天24小时实时在线值班。

服务群众出行 高效解决市民投诉问题

智能交通物联网建设前期，重庆已经在全市范围内实现了“机动车卡”“驾驶人卡”“电子牌”共同构成的“重庆交通信息卡系统”，该信息卡系统已覆盖全市机动车。

陈祚兵说，交通服务热线受理群众咨询、投诉、建议、求助1.19万次，帮助群众找回失物86件，挽回经济损失2.56万元。

该系统借助于每辆车的电子信息卡进行实时统计，每天最高能实现30多万辆车辆数据统计。

据大足区交通信息管理中心主任陈祚兵介绍，这个智能服务平台具有多源异构的特点，除自身建设数据采集设备外还整合接入了客运站视频、治超站视频、营运车GPS、全市车辆数据库等数据，接入重庆市调度中心应急调度平台以及大足区域内高速路和收费站视频，形成了“一网三中心（路面感知网、交通数据中心、交通运行监测中心、交通综合信息服务中心）”格局。

如果说大足智能交通物联网的建设只是一个统计工具，那也无法彰显该系统的强大之处。

接到群众报警后，当地公安民警紧急出动，通过大足区“智能交通物联网服务平台”，很快便找出了这辆轿车的行驶轨迹。

记者清晰地看到，通过RFID阅读器读取车辆数据，系统清楚地展示了这辆车的行驶路线，从一个点到另一个点的行驶时间和行驶画面，通过车辆读取信息、视频留存、照片摄影和调取案发时间匹配的时间，有效地协助了公安机关进行破案。

目前，已经累计发布路况信息217.5万条，公共服务信息4.86万条，这些信息都是通过手机短信和LED屏即时发送。

车流量统计分析 便于政府决策

每隔一个小时，这些数据就会自动更新，系统能有效地获取从永川、铜梁、荣昌、潼南等地进入大足的车流量情况。也能精确地看到在大足区辖区范围内，从双桥、龙水等地进入大足城区的车流情况。遇到堵车等突发状况，中心将通过96096交通服务热线短信平台向公众发送实时路况信息，便于公众出行。

基于大足建成“智能交通物联网服务平台”的契机，在2015年4月，大足宝顶香会节举行期间，大足区就利用智能交通物联网采集的数据进行了分析和测试，并参照这些数据来制定交通管制路线，并未因数十万人流和车流导致交通瘫痪。

除此之外，该系统还能有效的获取疑似非法营运车辆数据，货车治超站冲卡数据，黄标车运行数据等等，均能在系统上进行科学统计、分析，配合到交通执法部门线下执法。

记者通过大足区“智能交通物联网服务平台”外场采集设备传输回来的实时车流数据，可以清楚的了解各主干道的交通情况。