主页（http://www.cnwulian.net）：2015年智能交通发展展望
在全国交通运输工作会议上，杨传堂部长作了题为《全面深化改革加强法治建设在新常态下推进交通运输科学发展》的工作报告。加快智慧交通建设被再次着重提及。报告指出，交通运输的创新驱动，要围绕“四个交通”目标，把智慧交通建设作为主战场，把云计算、大数据、物联网等现代信息技术的研发、推广、应用作为主攻方向，争取在一系列关键技术上取得重大突破，以信息化智能化引领交通运输现代化。面临改革之年的到来，交通信息化同样面临着巨大的挑战与困境，而在我国经济发展进入新常态的趋势下，交通信息化之路究竟何去何从，是一个值得深思的话题。
武岱提出，以提高员工素质和依靠技术进步为主，使智能应用和科技创新成为驱动交通运输发展的新引擎。高金浩坦言，根据2020年全国ETC全覆盖的规划指标，河北省正在加快ETC联网工作，2014年年底，全省已经实现ETC车道的全覆盖。
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杨传堂强调，要推进交通运输科学立法，加快形成完备的法律规范体系、高效的法治实施体系、严密的法治监督体系、有力的法治保障体系。对于交通信息化而言，他补充，要把智慧交通和绿色交通发展摆在更加重要位置，充分运用经济、法律、行政等手段，彻底改变长期以来主要依靠规模扩张和资源消耗的传统路径，走出一条符合交通运输发展规律的质量效益型发展新路子。
优化运输组织，提升综合交通运输服务能力。以政策措施、标准规范、工作机制、试点示范、科技创新为着力点，加快推进综合交通运输服务体系建设，发挥综合运输组合效率和整体优势。落实好进一步提升高速公路服务区服务质量的意见，加强路网运行监测和出行信息服务体系建设，基本实现ETC全国联网。
在立法方面，《城市公共交通条例（送审稿）》通过国务院法制办审核，《海上交通安全法（修订）》、《收费公路管理条例（修订）》、《快递暂行条例（送审稿）》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例（修订）》正在积极推进。全年共发布部颁规章22件，废止37件。
而针对国内一些发展相对落后的省份，报告中也给出了明确指示：要支持西藏、新疆和福建交通运输科学发展。分组讨论中，西藏交通运输厅厅长扎西江措向部长表达了诉求，希望国家政府能够帮助西藏地区推进信息化建设，在政策、人才以及资金等方面给予更多的支持。对西藏而言，信息化建设不仅是提升交通运输管理水平和提高服务效率的重要载体和手段，而且对海拔没有过多要求，也最容易和全国实现同步。
深化改革是根本
提升服务是保障
交通运输信息化、智能化行业的发展，为交通运输服务体系提供了很好的网络化平台，方便了交通运输数据的共享与交换。而大数据时代，各个交通领域内业务系统的数据量剧增，推进信息化升级工作，消除系统之间的“信息孤岛”，提升信息资源共享交换的效率，已然成为交通运输管理部门关注的重点。
