主页（http://www.cnwulian.net）：从哈维飓风看美国是如何有效地应用货运车联网
三、道路安全落实到细节
二、完善的灾害天气提醒机制
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原标题：从哈维飓风看美国是如何有效地应用货运车联网
毫无疑问，通过这次哈维飓风可以看出美国在货车车联网方面的应用很有效，尤其是通过政府主管部门和企业的协同努力，在地图的实时更新、大数据分析、提前预警、对司机的人文关怀等细节方面做足了功课，随着飓风哈维之后全面恢复生产工作的开始，我们将看到更多的天气数据与车联网产品结合的案例。
美国地球网络首席气象学家和气象部门主管Mark Hoekzema在今年早些时候的一次采访中指出，提高货车司机的“安全系数”是将天气数据和车联网技术结合在一起的最大好处之一。
在这次哈维飓风期间，美国的Geotab刚刚推出了新的地图，每周更新一次，以追踪休斯敦及周边城市的商业货运活动，特别是在暴风雨之后大幅淹水的情况下，及时更新道路封闭信息。
在过去几年中，美国货运行业集成了灾害性天气信息提醒的车联网产品已经有了显著的增长，这次车联网技术在哈维飓风中得到了考验。本文通过美国货运行业车联网在哈维飓风中的应用，来反思国内的货运车联网。
据Hoekzema介绍，通过将预测模型与地面观测和道路观测（包括路面温度、道路状况和道路治理）整合在一起，物流公司可以在提高效率和安全性两个方面来改善车队路线，同时更好地管理由于危险驾驶条件而可能发生的事故预防。通过路面条件覆盖实时和预测的天气数据（如大雪、冰雹、温度、风速、闪电、飓风等）的能力有可能保证车队的安全运行、道路运行效率和驾驶员安全性。
在国内，2011年2月，交通部发布了《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》，自2011年5月8日正式实施，要求“两客一危”车辆必须安装车载终端产品。之后，2014年1月，交通运输部、公安部、国家安监总局联合下发了《道路运输车辆动态监督管理办法》2014年第5号令，要求自从2014年7月1日起实施。从以上可以看出政府主管部门对于道路交通安全的重视程度，但国内道路运输车辆的动态管理并不有效，很多企业并没有对道路安全引起足够的重视，而是虚以应付检查。当然，目前两客一危的车联网终端以及监管平台并没有达到预期的效果，另外，我们还需与时俱进，在技术细节、服务细节向欧美等国家学习。返回搜狐，查看更多
这样的数据将有助于商业车队和紧急救援人员更安全地行驶，使用实时更新的道路信息可以绕过危险区域或直接提醒他们停车。
Geotab推出的新地图通过显示某地区在特定是时期内车辆的大幅度减少结合大数据技术来说明该地区受哈维飓风的影响。根据这一数据，该公司表示，从8月21日至8月28日，仅在一周内，休斯顿地区的商业货运车队活动减少了88％。
一、地图的及时更新及大数据的应用
据Geotab公司首席执行官Neil Cawse介绍，在飓风期间，德克萨斯州大约52,000辆货车中有Geotab设备，其中包括在休斯敦地区的8000辆汽车。 我们尽全力帮助我们的客户在受影响的地区保护司机的生命安全，这对我们来说至关重要，因为需要我们继续面对这场风暴的影响。
当外部天气资料与道路情况数据相结合时，集成了灾害性天气信息提醒的车联网产品的作用才能凸显，从而为驾驶者提供及时的安全提醒。
