主页（http://www.cnwulian.net）：CES Asia 2017：上汽通用安吉星的车联网进阶之路
eConnect公有云服务将在今年下半年推出云端语音服务，目前eConnect系统的语音控制支持操控多媒体、电话、空调控制、提醒、呼叫OnStar服务等。但连接至云端后，后台更多的大数据优化会使语音识别的正确率有效改善。新升级的语音指令将支持导航目的地搜索和天气信息查询。
问：像CarPlay，还有CarLife这种功能已经比较全面了，并且覆盖了大部分主流汽车品牌，会不会通用以后会把车载主机分为两部分，我们做OnStar的部分，而将娱乐部分交给第三方？
回答：现在比较成熟的模式，是主机厂更多的扮演前期用户的互动的角色，另外它是一个保险公司的一个成交或者是引流的渠道入口。后期如果保险公司想推送一些信息，或者提供一下更加透明的服务，也可以通过我这个渠道走，基本上是这样的。所以我们更多的是系统化之间的对接，并没有特别说主机厂要做保险，保险公司要做车机屏。现在市面上有一些后装产品，OBD的，但是据我所知，这个也只是过渡时期的选择，因为OBD的弊端很多，包含它的易插拔，不稳定，甚至很多的数据有很多的杂质在里面。前装的像OnStar类似这种技术解决方案，应该是最佳稳定、可靠长久的解决方案。
答：现在上汽通用OnStar有三个呼叫中心，上海、重庆和厦门，设置这三个呼叫中心主要是考虑了一些方言，和不同语系的需求。目前呼叫中心的运营的效率已经大大提高了，服务目前安吉星在中国的100万用户，三地的呼叫中心人数加起来也不过就是1000个人左右，我们觉得尤其是智能语音、人工智能技术的发展，会带来一些呼叫中心运营方面的一些新的变革，将大大降低呼叫中心的运营模式和运营成本。所以这块我们其实也在不断探索，包含我们最近在做的一个尝试，就是虚拟客服。很多标准化的服务，完全是通过人工智能，人工语音的方式来提供的，某种程度上讲，它的质量是更加可控的，这块我们内部也一直在不断研发尝试，但是我们希望给到用户的是能够满足预期的服务体验，而不是为了降低呼叫中心运营成本的某个替代方案。所以可能需要技术发展到某个阶段，我们才能到达那个临界点，才会把这个技术大规模的推给OnStar的用户。
