主页（http://www.cnwulian.net）：罗兰贝格高级合伙人：在智能交通领域，欧洲的投资者都在聊什么？
经济观察报 要闻部记者
经济观察网：在最近欧洲的投资者们在智慧交通领域最关心什么问题？有哪些他们正在投资的领域？
第三，联盟需要自己的品牌，如果联盟运行规模比较大了，或者比较复杂了，也需要一个基本的IT系统，甚至到一定的时候还要建立一个小型的调度中心。这些都是需要一定资本的，所以需要建立一个基金机制，每一个成员都要贡献一部分资金，来做一个联合的投资。
经济观察网：在中国，网约车监管是一个社会舆论普遍关注的问题，欧洲数个政府此前在对待这种新事物也是保持了一个较为严格的态度，在您看来，欧洲的网约车是否会成为一个城市交通的重要的组成部分，它对于整个交通形态产生真正价值的地方在哪里？
经济观察网：中国的公路货运市场正处于巨大的变动之中，与欧洲市场非常相似的一点在于中国公路货运市场同样存在大量的中小型企业，在欧洲形成了很多有力高效的货运联盟，能否从欧洲的经验出发给中国的中小型货运企业提供转型可供借鉴的选择？
扫描二维码分享到朋友圈中国和欧洲体系优势比起来在交通网络建设方面有一个明显的优势，欧洲区域内存在着多个国家的竞争，而中国则拥有一个较为有力的集中体系，这在智能交通系统方面也是颇具优势的——即能够由政府形成一个统一的顶层规划。
