主页（http://www.cnwulian.net）：智能交通让路网快起来
呼市交管支队互联网便民服务平台共推出131项便民举措，惠及近百万车主和驾驶人，实现了“让数据多跑路、让群众少跑腿”的工作目标。现驾驶人考试实现100%网上预约；2015年10月开始的12123服务平台车辆号牌网上自选，已有2600多人拿到了自己心仪的号牌；“交通事故易处理平台”2015年10月1日在全区率先网上开始运行，有1500多起轻微道路交通事故由当事人通过这一捷径实现了事故的快处快赔；近日，推出群众自助挪车服务，可有效通过群众与指挥中心的情况反映和信息沟通，由指挥中心通知车辆所有人或驾驶人快速挪车，方便群众出行。 2015年7月1日，支队双微平台全面改版，改变过去重宣传、轻服务的模式设置，在及时发布交通信息、重点宣传新举新规的同时，着重加强信息沟通、警民互动，听取群众在交通管理、队伍监督、便民服务方面的意见、建议。大量有价值的意见、建议直接采纳，转化为支队改进工作的具体措施，赢得了群众的支持和好评。
通过长途客车、旅游客车和危险品运输车GPS系统的接入，可实时监测车辆的运行状态，查询行车轨迹。公路卡口对违反凌晨2点到5点禁止运行规定的客运车辆也能及时报警。对一些敏感车辆，管控系统也可以进行号牌的识别和统计，支持分析研判和工作决策。 对刑事、治安案件涉案嫌疑车辆、涉嫌假牌套牌车辆、严重交通违法记录车辆、逾期未检车辆等，通过系统缉查布控，在市区卡口、出城卡口、省市际卡口三道管控防线进行报警查堵，及时打击处理，消除安全隐患。 以交通大数据为基础，对交通流组成结构、OD数据、路口综合信息、拥堵区域集散时间进行分析研判，向基层大队做好提前提示和预警，为大队完善预案、部署警力、采取措施提供可靠依据。通过腾讯地图、LED、短信微信等多种渠道向社会发布交通路况实时和预报信息，有序引导市民合理选择出行时间和线路，预防拥堵。 此外，交管部门还科学设置勤务、精准投放警力、提高勤务效能。依托指挥中心，建立分层、分级的等级勤务机制，集指挥中心、协同中心、信息中心、应急中心于一体，实现统一指挥、路网联动，警队联勤、全线管控，部门协作、现场处置。通过数据研判改进勤务模式，优化警力配置，坚持点线结合、动静结合、网上网下结合，加大网巡密度，节约警力，提高用警效率，提升动态管控能力。 在信息化支持下，实现一警多能、多警联动，提高道路交通与社会治安的综合管控能力。市区交警既管交通又管治安，乡镇派出所管理治安的同时，协助管理交通。涉及交通的重大疑难案件，多警种协同作战，合力攻坚。
道路交通现状
据呼市交管支队相关负责人介绍，智能交通管理平台包括智能化数据中心、扁平化指挥调度系统、网络化交通防控系统、一体化业务应用系统。 智能化数据中心就是以“汇聚、分析、共享”为目标，汇聚各类交通基础数据和信息，形成统一的交通基础信息资源库，为交通管理、服务提供强大数据信息支持，通过交通大数据融合、交通仿真与预判、态势分析与决策实现交通数据的深度挖掘。通过数据交换与发布系统实现管控数据的警种合成和通行数据的公众服务。 扁平化指挥调度系统是以交通态势为导向，以指挥中心为核心，以市区警务室、公路固定检查站、移动检查站、收费站等实战单元为支撑，以一线警力为基点，构成集“情报、指挥、勤务”为一体的交通指挥系统。 网络化交通防控系统是以“管线、控面、守点”为原则，前端共建有高清监控点728路、高空监控点16路、电子警察系统981套、车流检测系统80套、诱导屏32块、公路卡口65套、测速系统65套。基本满足了科学管理城市交通、保障道路畅通和交通安全的需要。 一体化业务应用系统是通过交通集成指挥平台的建设，整合地理信息系统、指挥调度系统、信号控制系统、特勤任务系统、路况监控系统、缉查布控系统、勤务管理系统、警务考核系统、施工占道系统、设施管理系统、事故预防系统、非现场违法处理系统和公众服务平台等13个业务系统，实现了“全面、实用、高效”的交管部门全业务应用。
