主页（http://www.cnwulian.net）：【银江股份独家冠名】ITS114 智能交通每周新闻精选（2.27~3.3）
新闻综述
三月春盛，鲜花遍地，正是踏青好时节，呼朋引伴，曲酒流觞，趁光阴正美，蛰伏一个冬天后，拥抱春天吧。三月不减肥，五月徒伤悲，是不是周末就要行动起来了呢？说到踏春，说到运动，顺便提一下现在火热的共享单车，不知道您是否已经体验过了呢？一个新的事物的规模推广，比如会引起热议，就像当年网约车引发的媒体、学界大讨论一样，共享单车也光荣的列入到交通运输部部长回复的话题之中。
现在大体的调子已经定了，政府要鼓励支持共享单车，成都市即将在全国率先出台共享单车管理细则。
现在媒体最热衷的是讨论共享单车所折射出来的人性丑恶，比如胡乱停放影响市容交通，比如被破坏被损毁被私占等等，但很少有观点认为，模式上的缺陷。不少先哲曾有言，一个好的制度和模式，是建立在人性本恶的基础上的，在这个制度或者下，即便恶魔也要守规矩。就像投资者评价一个商业模式能否成功，其中有一个很重要的考量就是，这个模式能否很容易被复制抄袭被超越，一个好的公共服务创业模式，也应该首要考虑人的因素，从激励模式上来避免这些缺陷的扩大化。
当然，现在的问题是，多家共享单车现在的阶段仍处于刀耕火种的原始积累阶段，也就是获取用户，不计成本的铺点投放车辆，在用户体验和社会责任方面却缺乏足够的关注和责任感。但对于一个对城市市容、交通有着较大影响的出行服务，这些责任感只有等到政府倒逼和用户抱怨到一定程度之后再被动的承担，或者等到市场格局已定之后，再来主动负责，会不会有些晚了？
本周，一年一度的两会开幕，首都的交通同行们辛苦了；根据交通运输部的要求，公路客运实名制开始施行；部长李小鹏、副部长刘小明在交通运输行业推进供给侧结构性改革主题新闻发布会上，对热点问题做出了权威回应；国务院发布了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》；交通运输部无车承运试点运行监测系统正式发布上线；无锡所组织召开了“汽车电子标识识别系统总体技术方案”专家论证会。预读本文预计用时5分钟。
拍个电影好辛苦
数字观点
交通运输供给侧的结构性改革要实现“一降两提高”，即降低物流成本，提高运输效率，提升服务品质。其根本途径是深化交通运输改革，着力深化交通运输“放管服”和市场化改革。推进交通运输供给侧结构性改革，将其贯穿构建现代综合交通运输体系全过程。——李小鹏
机械化增设信号灯的方法，会引发交通走廊运能下降，增加通勤时间，使通行的矛盾变得更突出，导致道路管理实施的成本上升。——汽车与安全 官阳
2012年至今，广西共投入1.3亿元建成西南首屈一指的智能交通监控指挥中心和308个高空高清视频监控，1分钟即完成市区主次干道巡查。建成226个信号灯实现远程控制，25处信号灯区域控制，交通信号协调控制率达80%。——2017广西城市道路交通管理工作会议
截至2016年底，纳入河北省交通安全源头监管的道路运输企业总数6606家，车辆共计26.5万辆，其中客运企业665家，货运企业4116家，危险品运输企业727家。纳入监管的道路运输车辆265147辆。——河北公安交管
分久必合合久必分
一周动态
2月27日
2月27日，公安部交通管理科学研究所在北京组织召开了“汽车电子标识识别系统总体技术方案”专家论证会。
