主页（http://www.cnwulian.net）：“互联网+”构筑智能交通新生态
各地纷纷设交通信息平台
互联网企业建立的信息平台，多建立于各地交通运输主管部门设立的交通综合信息平台。
目前，交通信息综合平台涉及当地道路路况、公交、出租、地铁、停车、铁路和民航等，综合交通信息可通过多种渠道向市民即时发布。依靠这个交通综合信息平台，市民只要有出行需要，都可通过手机、广播、网站、微信公众号等多方面，了解到实时交通信息，系统则会根据反馈的信息制定出最佳出行方案。
例如南京市城市智能云交通诱导服务系统，通过综合分析人、车、路等交通影响因素，利用各类信息发布手段，为道路使用者提供最优路径引导信息和各类实时交通帮助信息服务，为众多出行者优化路径。厦门市智能交通指挥控制中心则通过检测设备、视频巡逻、电话、微信、微博等多元化渠道采集道路交通信息，通过室外诱导屏、网站、手机等方式及时发布信息。
智能交通还是构建“智慧城市”的重要部分，智能交通的推行意味着“智慧城市”进程再次推进一步。交通运输部相关负责人也介绍，未来将会把城市非涉密数据有条件地开放，鼓励企业基于开放数据进行挖掘，挖掘出大数据背后的潜在价值，为百姓提供更为智能和便利的交通信息服务。
分析人士指出，“十三五”期间互联网将同交通行业深度渗透融合，对相关环节产生深刻变革，并将成为建设智慧交通的提升技术和重要思路。
信息技术注入新内涵
智能交通的前提条件是相关行业的信息化，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等十余个细分行业，这些行业市场规模每年均超160亿元。
的股东华录集团与河北省人民政府签署战略合作协议，协议中涉及公司的项目包含两部分：一是公司与河北省国防科技工业局、河北军众投资有限公司合作，建设河北军民融合交通物联网公共服务平台；二是公司与河北省石家庄市正定县、鹿泉区合作，建设智慧城市，建设规模各约3亿元，包括城市运营管理服务中心、智能卡工程、无线城市、智慧旅游、智慧文保、智慧交通、智慧安全、智慧云亭、智慧社区、智慧园区、智慧乡村、智慧政务等系统建设。
当然，智能交通还需要继续完善。例如，在政府信息公开条例基础上哪些数据可以开放、要进一步细化，还要对数据开放进行评估和监督并公布出来。且实现跨部门数据共享，还要建立政府信息公开对外服务平台。要强调应用驱动，基于现有数据能开发一些创新的应用，另一方面也需通过持续的应用驱动数据持续发挥作用。
可喜的是，物联网、云计算、大数据、移动互联等技术在交通领域的发展和应用，不仅给当下的智慧交通注入新的技术内涵，这也为“互联网+交通”发展带来重大机遇，也将对今后互联网与交通系统更好地有机结合提供足够的可能。
