主页（http://www.cnwulian.net）：重庆内陆开放三向通道成形 南向崛起国际商贸物流新城
新华网重庆11月10日电（欧阳虹云）处理订单、扫描拣选、检查封口、配装出货……虽然“双11”还没到，但辐射西南地区的重庆京东电商产业园内已然是一片忙碌的景象。在王磊看来，虽然“双11”已经到了第八个年头，但每年的 “双11”都不一样，今年变化最大的莫过于大家电中心入驻“亚洲一号”仓库一期，配送售后服务将更加便捷。 近年来，在“一带一路”和长江经济带建设等重大战略引领下，重庆致力于打造内陆开放高地。向西依托“渝新欧”国际铁路联运大通道，向东依托600多公里“长江黄金水道”，而向南，重庆市还在下另外一盘大棋。以位于巴南的重庆公路物流基地为支撑，打通重庆—东盟南向国际贸易物流大通道。以京东电商产业园为代表的电商产业便是关键一步棋。 “亚洲一号”明年投用 成西部自动化程度最高的自建物流园
重庆“亚洲一号”明年投用，将成为西部地区投资最大、自动化程度最高的自建物流园区。
京东仓储现场。资料图
京东电商产业园项目自2013年10月21日与重庆联姻以来一直备受关注。在上海“亚洲一号”仓库投用2年后，重庆“亚洲一号”也传来消息。京东重庆人力资源部部长王磊介绍，目前，产业园已启动20万平方米仓储库和辅助用房建设，已建成“亚洲一号”39#仓库约2.4万平方米，大家电中心已经入驻，整体仓储和配送成本下降到之前的60%，大件运营日订单履约能力超现有一倍。
“建成的是一期项目，剩余部分2017年全部建成投用，将成为西部地区投资最大、自动化程度最高的自建物流园区。”王磊继续讲到，届时，自动化立体仓库、自动分拣机等先进设备也将上马，是人工分拣效率的3倍。重庆市民将享受到更加快捷与安全的配送与售后服务，即使双11，“剁手党”也完全不用担心。
作为重庆吹响向南号角的第一步，巴南电子商务发展成效明显，今年1-9月巴南区电子商务交易额达到130.25亿元，同比增长55.4%。除了代表企业京东外，这里还有重庆最大、最智能的第三方仓储——重庆尚仓电商产业园，产业园内年销售额1000万以上的10家，5000万以上3家，上亿企业1家。
南彭保税物流中心本月建成 推动国际贸易通道的常态化
重庆公路物流基地。新华网 发
重庆公路物流基地的布局，不仅着眼于电商和仓储，还有更大的目标——形成与全球要素互动匹配的产业结构，打造一座国际商贸物流新城。这就离不开以公路口岸、保税物流中心（B型）为载体构建的外向型贸易物流平台。
南彭公路保税物流中心（B型）于2015年11月25日获批，成为重庆市第二个B型保税物流中心。一期工程已完工，项目二期可确保在11月底前建成并完成验收。建成运营后将为企业提供进口货物保税仓储、出口货物入区退税、保税中转货物暂存、转口贸易物资集散、跨境电商保税备货、保税货物简单加工等服务。
目前，京东全球购（跨境电商）、惠科（加工贸易）、中集瑞鹏（保税物流）三家企业已预租约3万平米。京东全球购保税自营仓年底可正式迁回南彭保税物流中心，预计常态化运转后每日单量不低于5000单，每年可实现交易额2亿元。
物流中心项目负责人称，以售价100万的平行进口车为例，进入保税中心后不用先交税，等车卖出后，20、30万的税费才产生，并且税费在巴南结算。南彭B保的投用将推动国际贸易通道的常态化运行，助推中新（重庆）战略性互联互通示范项目建设。
对外开放一路向南 重庆—东盟国际公路物流大通道贯通
以“专业市场”加“电子商务”营运模式的重庆华南城，拟开设华南城东盟特色产业市场。 新华网 发
重庆公路物流基地现已累计签约引进项目27个。南彭公路保税物流中心建设只是巴南打造重庆公路“三合一”体系的其中一环。为进一步扩大重庆公路物流基地枢纽辐射能力，巴南还将积极申报设立南彭（内陆）公路口岸和木材口岸、探索建立多式联运分中心。
目前，巴南大胆探索“重庆东盟公路班车”，开通了重庆-越南河内、重庆-泰国曼谷和重庆-缅甸仰光等跨境运输班线。重庆南向物流大通道按“五定模式”开通至河内的公路班车，标志着重庆连接海上丝绸之路的南向重庆—东盟国际公路物流大通道正式贯通。
以“专业市场”加“电子商务”营运模式的重庆华南城，拟开设华南城东盟特色产业市场。截止目前，已经有重庆各传统市场及广东、福建、贵州等多个地区4000余家商户入驻。国际食品展示交易中心及会展中心已投用，明年4月华南城奥特莱斯还将开业。以保税物流中心为依托，奥特莱斯将从源头拿货，种类齐全、价格更低。
重庆公路物流基地围绕电子商务、交易展示、仓储物流、增值加工、冷链物流、保税贸易、商住配套等七大板块，在改革开放的道路上奋勇前进。预计到2020年完成总投资超过580亿元，实现年销售收入约1000亿元，实现年税收入10亿元，提供就业岗位约10万个，成为重庆商贸物流集聚区、对外开放平台和东盟——重庆国际物流通道重要节点。
