主页（http://www.cnwulian.net）：从1.0到2.0 智慧车联网联接未来生活
中国消费者报报道(记者吴博峰)“现在越来越多车企在介绍新车时都会谈到车联网，听上去挺时髦，但使用起来发现大多仅停留在基础功能上，难道这就是车联网的本质么?”12月17日，记者在位于北京丰台六里桥的上汽大众4S店采访时，正在看车的消费者刘先生向记者提出了这样的疑问。
随着电动汽车产业快速发展，汽车产业全面电动化趋势已势不可挡。
当前，电动汽车技术进步重点已经从保障基本驾驶功能的“三电系统”1.0阶段，逐渐发展到以信息化、网联化、智能化为特征，满足日益提高的消费者体验要求的2.0阶段。
近日，在中国电动汽车百人会论坛上，由清华四川能源互联网研究院和国网电动汽车有限公司联合发布的《国家电网智慧车联网生态发展报告》(以下简称《报告》)显示，智慧车联网主要包括车、桩、电网、人、路、通讯网和服务平台七大要素。而在七大要素中，人是最重要的核心要素，随着用户体验要求逐步在提升，进而驱动智慧车联网技术不断进步，服务也更加多样、优质。
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构建全新出行方式 智慧车联网建设在路上
刘先生是一名不折不扣的90后，喜欢追捧各种时尚前沿科技，对车联网各种功能充满了期待。
事实上，他的期待代表了整个消费群体对于车联网新兴技术的关注。
面对着差异化的市场需求，目前以新能源车为平台的车联网技术正成为汽车行业争相抢夺的市场。
其实，车联网这一说法早在多年前就已出现，但由于技术和研发水平所限，虽然市场从业者都关注到了这一发展趋势，开始在这一领域积极布局，但始终未有更大的突破。
正当行业思索以何种方式和消费者产生共鸣时，跳出传统汽车思维的新能源车出现，为行业发展指明了方向。《报告》显示，伴随着电动车产业迅速发展，以V2X(vehicletoevery-thing)为核心概念的车联网也在悄然改变。为此，汽车行业提出了“智慧车联网”的概念，强调车联网不仅仅是信息的交互，还应该包括能量的连接和交互，赋予了车联网更为广阔的内涵和外延。
听上去“高大上”的车联网功能，实际使用上需要展现出更加名副其实的功能。
智慧车联网是以信息网、交通网和能源网有机融合为基础的系统性网络，通过数据通信、交通感知和能源交互等方式，实现“车-桩-路-网-人”等关键要素的连同，从而构建多元一体化的综合服务体系。
车辆在使用过程中就是一个移动终端。互联网的介入，使车辆变得更加智能，充满无限可能。
对此，国网电动汽车服务有限公司副总经理朱炯表示，智慧车联网的发展改变着人们对电动汽车的认识，也将支撑起全新的出行服务模式、车辆使用方式，从而真正推动电动汽车和低碳智慧出行方式普及，并将为消费者带来丰富的增值服务。
分享优质体验 用户需求是重要驱动力量
“在技术较为复杂的车联网领域，什么才是最为关键的要素?”车辆、充电桩、通信系统、道路……纵观智慧车联网的七大要素中，每一个貌似都不可分割，做出选择未免显得有些过于艰难。
其实，当换个角度考虑问题时，答案便会迎刃而解。
无论何时、何种产业，用户需求都是其发展的重要驱动力量。而这一点，从消费者刘先生对于车联网技术的需求，就可见一斑。
因此，如何更好地了解消费者，懂得消费者消费习惯，对于车联网技术发展显得尤为重要。《报告》引用的《中国一二三线城市新能源汽车消费者调研报告》分析结果显示，我国新能源汽车的典型用户为年轻已婚男性为主的通勤族，在当地属于高等教育人群，多为有孩子的中等收入家庭。在一线城市，新能源汽车大多为中高端汽车，并且是家庭首购车;在二三线城市则以中端及以下新能源汽车为主，并多作为家庭增购车。
比亚迪汽车北京盛迪销售有限公司齐可心深告诉《中国消费者报》记者，购买车辆的消费者多是因为普通小客车指标久未中签，又着急用车，从而将新能源车作为家庭第一辆车。
不可否认，相关政策对于新能源车产业发展是一个利好，在很大程度上推进了新能源车快速发展。但一个产业真正有未来，仅靠外部环境推动是无法走得长远的，唯有依靠自身实力赢得消费者的心才是王道。《报告》显示，产品以外的内容和服务成为用户新的消费趋势，电动汽车用户群体对于社交体验，分享与交流、用户参与感、文化认同和价值认同的需求将持续上升。在服务方面，对于商品服务属性、定向折扣、无缝融合的不同场景、贴心的个性化服务和方便灵活的体验、交付具有更高要求。
朱炯直言，智慧车联网连接场景与内容以多元大数据形成准确用户画像，将为用户提供体贴入微的消费体验。而用户也会乐于分享在智慧车联网生态中的优质体验，在社会化媒体上推广，从而促进优质生态圈的发展壮大。
集能源、交通、信息于一身 共建智慧车联网生态圈
截至2017年11月，我国新能源车销量60.9万辆，累计保有量约为170万辆，以绝对优势位居世界首位。
随着新能源车保有量增长，全国充电桩数量也呈快速发展态势。《报告》显示，全国已建成公共充电桩数量超过19万个，私人充电桩数量超过16万个，数量排名全球第一。
经过多年发展，我国电动汽车产业已形成比较完备的自主研发、设计和制造体系，部分领域已达到世界领先水平，产业发展优势明显。
在这样的大背景下，志在引领新能源汽车产业发展的国内汽车市场，注定要将眼光放得更长远。
其中，将产业链中各方有机结合的智慧车联网生态圈被业内视为重点打造的未来愿景之一。《报告》认为，智慧车联网生态圈的核心理念是多层次的互联互通。智慧车联网集能源网、交通和信息网三种属性于一身，随着技术进步和产业发展，将成为交通网、能源网和信息网等多层次互联互通的先导领域，创造和产生更大的综合价值。
可不要小看了这一变化，它可以将实时交通信息接入智慧车联网平台，电动汽车用户可及时掌握道路拥堵信息、充电设施分布信息、动态充电服务价格。《报告》预计，按照目前发展速度，智慧车联网在2026-2030年进入成熟阶段，形成全面的生态圈体系，基于成熟的市场体系，衍生出丰富的增值服务体系。
综合来看，智慧车联网作为融合了交通网、信息网和智能电网等多个行业的综合系统，将颠覆性地改变未来人们的出行方式、信息交互方式和能源利用方式，具有非常大的发展空间。
责任编辑：倪敏
