【图文】北京博瑞华通王萌：创新思维 共赢未来

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王萌：国内二手车的突破和改变的瓶颈在哪里？现在很多的公司都在谈，人是特别难找的。从管理角度来讲，老总的决策很难，因为有专业性和人才培养的问题。此外还有营销管理，不像以前那样找个地方开店就可以了。未来是一个瓶颈，现在很多人都希望复合型的人才，又有好的技术、又有经验、素质高、情商好。这样的人才很难找，成本很高，因此很多家族企业要想突破。

这几年，我们跟踪了传统的二手车经纪公司在互联网上的标价变化。2010年的宝马520Li豪华型实际成交价格是37.5万元，市场的价格是39.5万元，我在网站上只标到38.5万元，豪华车的水分不是那么大的。在2011年的时候，我标到39.5万，跟实际的价格相差不大。但是在2004、2005年的时候，水分非常的大。现在不同了，互联网时代是信息化透明的时代，随着信息壁垒的消除，很多的经销商都在互联网上开展业务。但是用户在认真地看，只有价格优吸引力，他们才会过来买车。首先要让他们来到门店，毕竟二手车跟互联网的结合，和其他行业不同。我在网上下单，要购买电视，可以不用实地考察就下单。但是二手车价格水分不能太大，现在互联网的二手车的商家的信息，跟真实的匹配度越来越高，信息越来越透明。网络价格越来越真实，网络在变化。

目前我是负责集团30个二手车的业务，希望跟大家增加沟通和合作。今天的话题就是合作共赢，大家一起来共创未来。谢谢！

附加的收益有哪些？二手车卖的过程中，实际产生了附加收益。80后很多的用户需求是怎样的，有需求的，很多的公司没有做产业链的衔接，将很多的需求丢掉了。循环收益，目前来讲，集团二手中心要跟厂家的二手车中心合作，循环收益做成长久的满意，不是今天的陆虎70万元进的，75万元我就卖出去了。

我做过一个统计：从2003年到现在的10年间，二手车消费人群产生了巨大的变化。我们客户的变化包括自身的产品结构、营销方式、方向变化等。目前在北京做了一个小的调查，是通过我的微博进行的。60后新车的购买人群，目前来讲是17%左右，70后是29%，80后是55%，90后是12%。目前80后是购买新车的主力人群，他们的购买车型，比如说SUV，MPV，会随着家庭的需求变化而产生一定变化。客户变化了，我们的应对方式就应该变化。

北京博瑞华通二手车中心副总经理 王萌

王萌：大家下午好！我原来是博瑞华通北京二手车的总监，现在是二手车中心的副总经理。我做这个行业十多年了，从大学毕业一直做这个行业，跟各位同行有一些的感受。演讲的几位都是我非常好的朋友，我跟他们一起共度难关，例如双限，限号和限行——未来的大城市都会遇到这些问题。今天演讲的题目是：创新思维，共赢未来。这里是蓝海，有共同发展的空间，我认为是新的行业变化的。

王萌：2010年的时候，易车的淘车网已经非常发达了。很多的用户卖车之前，先去淘车网上询个价格，然后实际到网上寻找。我的一些客户认真地在淘车网查价格，发现总共有50台这样的车，车的价格是怎样分布的。为什么网上的价格和实际的车之间会有变化？

二手车的盈利模式也在改变，传统很多的商家说，二手车好，你们就是倒差价，一收一卖获得差价。

我们这个年龄结构的客户，自己的信息渠道也在改变。我接触很多的客户，首先是朋友介绍来的，原来在他们家买过二手车，或者我的二手车卖给了他们，或者是我的亲戚在二手车做得不错。2003年到2006年报纸媒体上，他们做了很多小豆腐块的广告，高价收车的广告。2006年，流通管理办法开始实施，4S店开始加大置换业务的推广和宣传，包括以旧换新、补贴等。这也吸引了很多的客户群，因为他们觉得一站式服务是非常方便的。