手机APP的中国速度，且行且珍惜

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笔者并不是看衰菜鸟的前途，只是作为消费者的角度思考，我们真得有必要把“菜鸟”逼成“雄鹰”吗?事实上，24小时送货必达的承诺，也只不过是锦上添花的体验罢了，况且，要实现承诺需要投入巨大的成本。

据国内媒体报道，日前滴滴和快的同时熄灭了烧钱的最后一丝火种，取消了对司机“每单补贴”的政策，虽然承诺会以其他形式继续奖励，但相比于真金白银、QQ币来说，这些都不够撩人，司机的热情慢慢消散，消费者则感觉打车软件越来越难用，出行高峰期，软件提示需求已发送给上百位司机，但就是没人理。笔者认为，打车软件不好用，倒不是什么坏事，至少，消费者和司机都能更正常地乘车。回首那个补贴满天飞的春天里，司机基本标配：手机*2pcs+对讲机*1pcs,恨不得砸掉收音机…两个手机里源源不断地传出刺耳的噪音：一个女人永不口渴地播报蹩脚的地名，出租司机全程收听噪音，担心错过任何一个叫车申请，他们不但需要收听，还需要判断、比较、抢单等一系列动作，严重分散了注意力，加之，为了抢单不断上演生死时速，就跟头文字D里的感觉差不多。好在，一切都结束了，最起码笔者没有出现乘车的状况，只是惊出过两身冷汗，希望司机和乘客，能更理性地对待打车软件。打车不易，且行且珍惜。

生活在一个着急的国家里，我们再也没有耐心等待交通红绿灯的转换，中国式过马路迅速飘红;大学生们，每天搜罗培训班，盼望能在10天内搞定英语四级，至于说，家长就更夸张了，他们巴不得买到一种蘑菇，就跟超级玛丽一样，孩子吃了能瞬间长大，而且会发射子弹…

不知道从何时起，中国电商人士提出“客户体验”的概念，而短短两年内，最受人关注的领域就是物流，比起诚信经营、支付系统更能吸引大量资本，从3天之内到货，到24小时送达，再到赶在面条变凉之前，送货上门,中国电商不断挑战物流速度，同理，快递哥再没有以往的恬淡，每天和出租车比速度。

时间就是金钱、效率就是生命。这是80年代改革开放时最流行的标语，在其30年的巨大光辉的照耀下，“追求效率”于中国大地上几乎就是“追求上进”的代名词，也正是在这样的纲领下，我们常常用2年的时间就走完了发达国家50年才走完的路，我们的高铁、我们的大楼、我们的航天事业…莫不如此，更可怕的是，高效思维不单浸润着金字塔尖，也慢慢渗透于普通民众的生活，而且同一切的纲领相似，追求高效的高尚情操在传达了几轮之后，就开始畸形，最终演变成，着急、慌乱、速成和没有耐心，自此，“着急中国”诞生：

除了打车软件和菜鸟物流之外，更普遍的即时服务则来在于QQ、微信、微博、陌陌等社交工具，而且杀伤力更大。打车软件之于消费者情绪的摧残，就像士兵攻城，占领之后屠城三天也就撤退了;但社交工具对用户的影响，则有如蜘蛛结网、细菌繁殖、病毒传播，经年累月又无从抗拒，试想一下，我们写给女朋友的情书要等10天才能送到她的手里，是一种多么虐心的等待?事实上，由于社交工具的存在，这些娘们儿晚5分钟收到短信就不相信爱情了;同样，越来越多地男人也正失去耐心，他们懒得通过长期情感培养，共患难这些矫情的事儿来搞定爱情，只需要打开陌陌，搜一搜附近的人就能享受全套服务、半套服务，或者不戴套的服务，据说这才是真正意义上的即时“服务”了。

一封家书，两只企鹅闹革命

诚然，即时通信工具的出现极大提高了信息流通的效率，但也带乱了消费者的生活节奏，巨大的信息量让我们目不暇接，我们甚至没有时间思考、品味、享受就已经被刷新掉了，更何况，快餐信息势必伴随着质量低下和不经雕琢，5分钟写出来的体育评论，肯定比不了50天才弄出来的深度报道，真不知道，盲目地追求速度，除了带来“我很牛逼”的感觉之外，还有什么好处?

谈中国电商，就不能绕开马云马大帅，在辞去阿里巴巴董事局主席之后，他宣布联合5大快递公司筹建菜鸟物流网，计划于5~8年内打造遍布全国的物流基础设施，建立一张能日均支撑300亿网络零售额的智能骨干网络，让全中国城市的网络包裹24小时内送货必达。这样宣言式的计划，非常拉风，也让马云的形象非常具有审美性，帮助其在与政府谈判的过程中占尽心机，他甚至成为第二受河南政府欢迎的商界大佬，仅次于富士康总裁郭台铭，但时过境迁，沉默了一年之后，菜鸟非但没有革命中国物流业，反倒是遭到了有关部门的批评，至于“24小时送货到家”的承诺，自然也无法变现了。