主页（http://www.cnwulian.net）：互联网和智能电网深度融合 才能实现能源互联网
OFweek智能电网讯 在能源互联网这个概念提出来之前，我们在大力地推进智能电网。我个人的观点是应该大力发展智能电网，因为智能电网的理论和思路都已经非常成熟，从手段、理念到目标都非常清晰。也正因为这个，去年国家发改委和能源局正式出台了智能电网的有关指导性文件。
我想应该是在智能电网的基础上，让互联网和智能电网深度融合，才会走向能源互联网。但是，在创新的社会里，能源互联网概念依然走到了前台。我们应该用热烈的态度来拥抱它，欢迎它的出现。
能源互联网不能够简单地从字面上说能源来修饰互联网。能源有两种形式，一种是一次能源，一种是二次能源。如果简单地从字面上理解它，能源互联网实际上就是二次能源的互联网，那么有很多的油气管网也是一次能源的互联网，那么在新时代，在互联网的背景下提出的能源互联网，应该是能源与互联网的深度融合。目的是什么呢？我觉得能源互联网应该更多的是，就是让新能源、非化石能源或者是更多的能源技术创新，能够在互联网背景下的信息时代，能够整合得更有实力。
基于这样的思路，我认为能源互联网是推进能源供给侧结构改革的一个有力抓手和途径。总书记提出要搞供给侧的结构改革，我们认为供给侧结构改革在能源领域里有两个基本手段：
一是技术的创新。比如说电池技术的创新导致储能事业的发展，微网和信息技术的创新导致分布式能源的大力发展，后面还有电动汽车的新技术出现，也会导致能源体系的变革。技术的创新会让很多物质更具备客观的价值，这是供给侧结构改革的第一条路线。正是有了这种技术创新，我们的思路才会更多地出现与社会客观需要结合在一起的能源供给模式和形式。
二是互联网的出现导致了市场模式的创新。我们说技术创新带来了客观的价值，但是有了互联网这种新的手段和模式以后，商业模式的创新会让客观的价值货币化。这是两个层次，一个是物理上的价值是客观存在的，然后有了市场的机制和商业模式的创新，就让客观价值货币化，这样就会给企业带来商业利益，也为社会的繁荣带来了新的机遇。所以说基于这种看法，我们认为能源互联网是能源体系类供给侧结构革命的有力抓手和途径。
关于电动汽车的发展，我在电力司工作那段时间重点推动了电动车充电基础设施的建设，到目前为止建的桩有接近8万个，电动汽车1到6月份的充电量接近6亿度，替代原油接近20万吨，节能减排的效益非常明显。这是充电基础设施的一个现状。
从政策层面来看，我们认为充电基础设施建设的政策在不断完善。从去年9月份正式发布的汽车3号文到紧接着的充电基础设施建设指南，这两个主要文件发布以后，我们又陆续要求各个省编制了省一级和市一级的充电基础设施建设的规划和指南。大部分省市也出台了相应的推动充电基础设施建设的价格政策、投资政策和有利于充电设施接入和建设的相关政策。今年初，我们又正式出台了居民建桩的系列政策。
