主页（http://www.cnwulian.net）：特斯拉Waymo布局Robotaxi，小马智行冲刺盈利
特斯拉向内华达州申请Robotaxi运营许可，计划在获得批准后的一年内于克拉克县投放最多5000辆自动驾驶网约车。这一举措标志着特斯拉在自动驾驶商业化领域的进一步推进。据内华达州机动车管理局相关文件显示，特斯拉旗下子公司特斯拉自动驾驶网约车有限责任公司（Tesla Robotaxi, LLC）已提交正式申请，业务覆盖区域包括拉斯维加斯和亨德森机场等人口密集地区。此前，特斯拉已于2025年9月获得该州的测试许可，并在拉斯维加斯区域建成运维中心，为此次申请奠定基础。此次许可申请被视为特斯拉加速实现自动驾驶出租车服务的重要一步，其目标是通过规模化部署提升市场渗透率，同时完善本地化运营体系。
与此同时，Waymo近期完成对亚利桑那州威特曼市一处占地5500英亩（约2228公顷）汽车试验场的收购，交易金额达2.2亿美元。该试验场原属14号公路投资伙伴有限责任公司，与苹果公司存在关联。产权过户手续于6月5日完成，Waymo对此项收购予以确认。此次收购将显著扩展Waymo的封闭式测试场地网络，强化其在自动驾驶技术验证和场景覆盖方面的布局。作为Alphabet旗下专注于自动驾驶的子公司，Waymo近年来持续加大基础设施投入，其试验场网络已涵盖多个州，此次收购进一步巩固了其在美国市场的测试能力，为后续商业化进程提供支撑。
在亚洲市场，小马智行（Pony.ai）正加速推进无人驾驶商业化落地。根据公开信息，该企业自2025年11月起已在广州、深圳等地投入运营第七代Robotaxi车型。小马智行表示，其商业化策略将围绕技术迭代与场景优化展开，目标是在2026年实现盈利。这一目标的提出，反映了企业对自动驾驶行业进入规模化运营阶段的信心。目前，小马智行已在北京、上海等城市开展测试，并在多个区域建立运营团队，逐步构建覆盖全国的无人驾驶服务网络。
值得关注的是，特斯拉、Waymo和小马智行的布局均体现出行业参与者对自动驾驶出租车（Robotaxi）市场的高度关注。特斯拉通过本地化运营许可申请，试图在北美市场形成先发优势；Waymo则通过试验场收购强化技术验证能力；小马智行则聚焦于亚洲市场的商业化落地。尽管各家企业技术路径与市场策略存在差异，但共同指向的是自动驾驶技术从实验室向实际场景转化的趋势。然而，行业仍面临法规适配、技术可靠性、用户接受度等多重挑战，如何在确保安全的前提下实现盈利，将成为衡量企业竞争力的关键指标。当前，全球Robotaxi赛道正处于从技术突破向商业落地的关键转型期，多方布局或将进一步推动该领域的发展进程。
