主页（http://www.cnwulian.net）：车联网和大数据：让汽车有生命
5月31日下午，由百度新闻、36氪、新浪创业联合举办的“奇点大学中国区学员选拔大赛”10强选手，在北京恒通国际创新园内进行了中国区总决赛。从数百个参赛者中脱颖而出的10位创业者，展示了各自团队所处领域的前沿科技。
以下为车车智能蔡亮在“奇点大学中国区学员选拔大赛”决赛现场的展示：
蔡亮：大家好，我叫蔡亮，来自车车智能AutoBot，今天给大家讲一下我们公司做的事情，我们是一家专注于车联网、汽车大数据，以及智能的车载设备的创业公司。
提到车联网和智能汽车大家可能首先想到的是像特斯拉、苹果和安卓的Auto这些比较高大上，比较科幻，比较未来的产品。但是对于我们来讲，我们是一家小的创业公司，我们专注点是在于国内现在有1.4亿辆现存的车，这些车怎么样能够更智能，怎么样能成为一辆驾驶起来更有智能感觉的一辆车呢？所以我们考虑的问题的方向是如何帮助这些车成为一辆智能的车。大家可以看到我们的产品是这样的小设备，非常的小，是这样的，先普及一下OBD的知识。OBD最早在美国是用来对汽车进行各种尾气排放检测的，2017年上市的时候车都要有这个接口对尾气排放进行监测，通过这个接口可以读取很多的数据，包括发动机的数据、驾驶行为和油耗的数据，还有汽车安全的数据。我们做的事情是通过这样的小硬件插在汽车的OBD接口上，通过蓝牙的数据将车内有用的数据传输到手机中，通过手机的互联网传的我们的数据平台。
所以AutoBot主要的功能是对车进行数据的提取，通过无线的方式来传输，可以记录你的油耗和驾驶的行为和轨迹，对你一些车辆安全方面的信息进行提醒。我们跟传统的，汽车OBD这件事在国内做了很多年，为什么我们想做这一块，我们始终觉得这些数据提取出来对用户来讲的意义不是特别大，我们想做的是将这些数据提取出来以后我们给用户对接什么样的服务，我们用这些数据为用户做什么样的事情。
所以我们首先来讲的话，作为智能交通，我觉得首先来讲一定是指导大家出行，指导大家怎么样驾驶更能躲避开拥堵和更节油，更方便的路径。所以这一块的话我们通过继续学习，通过OBD把用户的驾驶行为进行分析之后可以告诉用户日常出行的轨迹是否是比较合理的线路，是否可以提前十分钟出行，能够节省比如说20分钟的时间，或者是说推后半个小时。这样的东西我们希望是能够通过我们的设备未来提供给用户。
另外一块是在于汽车安全，因为OBD是可以对汽车进行检测的，我们的数据会实时对汽车的车辆状况进行监测，一旦发现有危险或者是故障出现的时候，用户可以很方便的在手机上查看故障码所对应的处理的状况，或者是说通过远程的问答去解决这样的问题。大家开车可能会遇到这样的问题，就是维修和保养，很多人去保养的时候不知道这次保养需要保养哪些项目，去4S店都是别人说该换这个就换这个，该换那个就换那个，最后发现价格非常的吃惊。还有很多人开车的时间点就错过了。有了我们AutoBot MINI的时候，肯定不会错过保养时间，会在你提前距离下次保养一百公里或者是二百公里的数据给到你，并且给你附近保养的4S店，包括品牌维修店的价格和上门保养服务的价格。同时这些内幕的具体的信息都会非常清楚的告诉你，所以用户在这一块不怕保养的时候被4S店或者是街边店去被骗了。
还有一点是我们最后做的，就是说AutoBot通过把车内的数据和用户的数据对接之后让车了解用户，也能让用户了解更多车的状况，我们希望能够做到当用户走进车的时候，我们现在已经可以做到推送给用户，你现在停车已经停了多久了，停车费是多少钱。然后接下来一步是我们可以通过用户日常的行为，早上九点上班，早上九点走进车的时候，上班路况的查询的工作会提前做好，告诉你今天上班应该是走四环还是三环，这种场景我们会越来越多的加入到我们的软件中。包括我们现在也在跟停车场，一些做停车的软件公司在合作，未来会把自己硬件的设备也植入到停车场中，这样的话用户在开车进停车场的时候，就不需要去刷卡和取卡，出停车场的时候也是可以通过蓝牙付费，这样的体验我们希望在现有的车上可以实现。
另外一块儿是因为我们有了这些不同的所有车的数据的时候，我们可以将这些数据去横向的打通。需要用户产生一些更有意思的对比。比如说你可以通过我们的设备可以很方便的了解到你同一品牌或者是说同一排量的车的，你的驾驶行为排在第几，你的驾驶行为是否是非常好的驾驶行为。另外我们也可以通过这样的大数据了解到同一品牌的车在哪一个问题上比较容易出问题，会出现哪些故障码和怎么样维修，这些的事情通过互联网和数据才能去得到。
另外一个是比较有特色的，我们一个小功能，因为有车的话大家喜欢自驾游，喜欢开车出去玩，但是自驾游回来以后整理游记和发布和分享给朋友很头疼。有了AutoBot以后，过程会变得非常简单，所有的东西已经都在软件里面做好了，会自动的将你开车的轨迹，包括路途中拍的照片和住的酒店，在哪家吃的饭，这些东西通过一个录出的形式整理好了，可以一键分享给微信或者是微博。
为什么做一个全球最小的AutoBot，作为一个创业团队做后装市场要考虑很多，需要让更多的用户使用你的产品，所以我们把OBD产品做到最小，因为OBD接口虽然是标准接口，但是设备不标准，很多的设备比较大，会影响到用户驾驶，甚至是插不上，这样的话潜在用户群会丢失很多。所以硬件设计上我们做了一个全球最小的OBD的设备。
另外一块是我们非常独特的一个功能叫做近场感知和无感的连接，我们现在的软件已经可以做到用户在车上插了设备，装了我们ABB之后剩下所有不需要任何的操作，每当走进车和软件和设备自动连接，开车的时候数据自动传输，下车的时候所有的数据已经在手机上，当你有Wifi的时候，这些数据会自动保存到云端。完全无感的体验，很多的智能设备对于大家来讲使用上一两个星期以后就放在那不用了，很大的问题就是说需要用户去打开软件，同步数据，这样的操作其实很繁琐的，对于我们来讲这一点已经是完全不需要用户做任何的事情了。
所以AutoBot未来的话还是说我们想通过我们的硬件去对接更多的服务，然后把用户的自驾游和对于交通的信息的分享做成我们独特的社区。目前的话我们也对接了很多的后服务的东西，包括上门保养和上门洗车，还有自己的自驾游的轨迹社区已经是非常丰富的数据了。
